Telegram Group & Telegram Channel
Хорошие новости: в арктических регионах развивается электротранспорт

Под Новый год хочется хороших новостей. И мы нашли такие в сфере внедрения более экологичных технологий на севере.

В России, включая арктические регионы, активно развивается электротранспорт — одно из ключевых решений по снижению выбросов парниковых газов, которое позволит уйти от сжигания нефти и сократить загрязнение воздуха в городах. К примеру, в Красноярском крае, который частично входит в Арктическую зону РФ, электробусы уже показали себя успешно при температуре -30 °C. Сегодня в краевой столице курсируют 20 машин, а к 2028 году планируют полностью перейти на электробусы — это пока уникальная мера для России.

Другие регионы тоже присматриваются к электробусам: в июне 2024 года сообщалось, что в Якутске прорабатывают идею покупки электробусов в Китае, а в Мурманске в октябре городской депутат Сергей Коробков отметил, что электробусы могут появиться в городе «хоть завтра, хоть послезавтра» и с технической составляющей «никаких проблем нет». На Чукотке служба такси в 2024 году закупила десять электромобилей для своего парка.

Государство способствует переходу на электротранспорт:
🔲 В 2021 году принята Концепция по развитию электротранспорта, предусматривающая к 2030 году доведение доли выпускаемых электромобилей в общем объёме производства до 10 % и запуск не менее 72 тыс. зарядных станций.

🔲 Государство готово субсидировать затраты регионов на постройку зарядных станций, бесплатный проезд для электромобилей по платным участкам дорог и так далее.

🔲 В 2024 году пилотный проект по созданию зарядной инфраструктуры для электромобилей в России был расширен на большую часть регионов страны, включая пять субъектов АЗРФ: Красноярский край, ХМАО и республики Карелию, Коми и Саху (Якутия). Пока что в большинстве арктических регионов число электрозарядных станций исчисляется единицами и десятками, но в Красноярском крае их уже больше 200.

«Арктида» отмечает, что принимаемые меры по поддержке и развитию электротранспорта могут стать началом качественной низкоуглеродной трансформации транспортного сектора — однако для широкомасштабной электрификации транспортной системы нужно ещё много работы.

«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики



group-telegram.com/arctidaio/484
Create:
Last Update:

Хорошие новости: в арктических регионах развивается электротранспорт

Под Новый год хочется хороших новостей. И мы нашли такие в сфере внедрения более экологичных технологий на севере.

В России, включая арктические регионы, активно развивается электротранспорт — одно из ключевых решений по снижению выбросов парниковых газов, которое позволит уйти от сжигания нефти и сократить загрязнение воздуха в городах. К примеру, в Красноярском крае, который частично входит в Арктическую зону РФ, электробусы уже показали себя успешно при температуре -30 °C. Сегодня в краевой столице курсируют 20 машин, а к 2028 году планируют полностью перейти на электробусы — это пока уникальная мера для России.

Другие регионы тоже присматриваются к электробусам: в июне 2024 года сообщалось, что в Якутске прорабатывают идею покупки электробусов в Китае, а в Мурманске в октябре городской депутат Сергей Коробков отметил, что электробусы могут появиться в городе «хоть завтра, хоть послезавтра» и с технической составляющей «никаких проблем нет». На Чукотке служба такси в 2024 году закупила десять электромобилей для своего парка.

Государство способствует переходу на электротранспорт:
🔲 В 2021 году принята Концепция по развитию электротранспорта, предусматривающая к 2030 году доведение доли выпускаемых электромобилей в общем объёме производства до 10 % и запуск не менее 72 тыс. зарядных станций.

🔲 Государство готово субсидировать затраты регионов на постройку зарядных станций, бесплатный проезд для электромобилей по платным участкам дорог и так далее.

🔲 В 2024 году пилотный проект по созданию зарядной инфраструктуры для электромобилей в России был расширен на большую часть регионов страны, включая пять субъектов АЗРФ: Красноярский край, ХМАО и республики Карелию, Коми и Саху (Якутия). Пока что в большинстве арктических регионов число электрозарядных станций исчисляется единицами и десятками, но в Красноярском крае их уже больше 200.

«Арктида» отмечает, что принимаемые меры по поддержке и развитию электротранспорта могут стать началом качественной низкоуглеродной трансформации транспортного сектора — однако для широкомасштабной электрификации транспортной системы нужно ещё много работы.

«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики

BY Arctida | Исследования российской Арктики




Share with your friend now:
group-telegram.com/arctidaio/484

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so.
from de


Telegram Arctida | Исследования российской Арктики
FROM American