17.06.2025. Уральские авиалинии. А320. Squawk 7700.
17.06.2025. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 11:32 (мск) район ПОД AST ЭП360 кратковременная индикация аварийного кода ответчика 7700. На запрос диспетчера ЭВС сообщил, что борт порядок. Продолжил следовать на аэродром назначения. ВС A320/M рег/RA-73825, рейс SVR185 Домодедово - Сочи (Адлер), эксплуатант авиакомпания «Уральские авиалинии».
17.06.2025. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 11:32 (мск) район ПОД AST ЭП360 кратковременная индикация аварийного кода ответчика 7700. На запрос диспетчера ЭВС сообщил, что борт порядок. Продолжил следовать на аэродром назначения. ВС A320/M рег/RA-73825, рейс SVR185 Домодедово - Сочи (Адлер), эксплуатант авиакомпания «Уральские авиалинии».
17.06.2025. Авиастар-Ту. В752. MAYDAY, проблема с СКВ.
17.06.2025. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 17.53 (мск) в районе ПОД ZIZAR ЭП 330 ЭВС запросил снижение и изменение маршрута через РЦ АКТОБЕ. В снижении до ЭП 270 ЭВС обявил сигнал бедствие MAYDAY В 14.55 и сообщил о проблеме с наддувом. В 15.05 отменил бедствие и сообщил о решении следовать через РЦ АКТОБЕ на аэродром назначения. ВС B752/M рег/ RA-73352, рейс TUP9646 Грозный - Внуково, эксплуатант авиакомпания «Авиастар».
17.06.2025. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 17.53 (мск) в районе ПОД ZIZAR ЭП 330 ЭВС запросил снижение и изменение маршрута через РЦ АКТОБЕ. В снижении до ЭП 270 ЭВС обявил сигнал бедствие MAYDAY В 14.55 и сообщил о проблеме с наддувом. В 15.05 отменил бедствие и сообщил о решении следовать через РЦ АКТОБЕ на аэродром назначения. ВС B752/M рег/ RA-73352, рейс TUP9646 Грозный - Внуково, эксплуатант авиакомпания «Авиастар».
18.06.2025. Азимут. RRJ-95. Столкновение с птицей.
18.06.2025 03.49(мск) аэропорт Уфа. При заруливании на стоянку ЭВС доложил о столкновении с птицей, на прямой на удалении 15 миль, при заходе на посадку ВПП32Л. Сигнал "Бедствия" не подавался. Посадка в аэропорту Уфа в 03.45, благополучна. Самолет Superjet 100-95, RA-89004, рейс AZO6021 Минеральные Воды – Уфа. Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Азимут».
18.06.2025 03.49(мск) аэропорт Уфа. При заруливании на стоянку ЭВС доложил о столкновении с птицей, на прямой на удалении 15 миль, при заходе на посадку ВПП32Л. Сигнал "Бедствия" не подавался. Посадка в аэропорту Уфа в 03.45, благополучна. Самолет Superjet 100-95, RA-89004, рейс AZO6021 Минеральные Воды – Уфа. Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Азимут».
Forwarded from Авиаторщина
Авиакомпаниям хотят запретить завышать цены на авиабилеты в праздничные дни.
Росавиация по поручению Минтранса попросила руководителей российских авиакомпаний рассмотреть вопрос «внедрения механизма ценового регулирования» на внутренние авиаперевозки в периоды государственных и общенациональных праздников», говорится в разосланном письме. Свои предложения и позицию перевозчики должны озвучить до 20 июня.
Это может означать, что Минтранс прорабатывает методы борьбы с необоснованным завышением стоимости авиабилетов. В апреле этого года в Госдуме уже поднимали вопрос о завышенных ценах на авиабилеты во время праздников. Депутаты отметили, что из-за резкого и необоснованного роста стоимости многие россияне стали чаще летать за границу. Они раскритиковали использование авиакомпаниями специального ПО, которое автоматически завышает цены ещё до появления большого спроса. Тогда же была сформирована рабочая группа из парламентариев, которая занялась проработкой вопросов ценообразования в транспортной сфере.
Росавиация по поручению Минтранса попросила руководителей российских авиакомпаний рассмотреть вопрос «внедрения механизма ценового регулирования» на внутренние авиаперевозки в периоды государственных и общенациональных праздников», говорится в разосланном письме. Свои предложения и позицию перевозчики должны озвучить до 20 июня.
Это может означать, что Минтранс прорабатывает методы борьбы с необоснованным завышением стоимости авиабилетов. В апреле этого года в Госдуме уже поднимали вопрос о завышенных ценах на авиабилеты во время праздников. Депутаты отметили, что из-за резкого и необоснованного роста стоимости многие россияне стали чаще летать за границу. Они раскритиковали использование авиакомпаниями специального ПО, которое автоматически завышает цены ещё до появления большого спроса. Тогда же была сформирована рабочая группа из парламентариев, которая занялась проработкой вопросов ценообразования в транспортной сфере.
Forwarded from FrequentFlyers
Из Пулкова можно будет улететь без паспорта
Пулково станет первым российским аэропортом, откуда можно будет улететь без паспорта: здесь внедрят сквозную систему идентификации по биометрии, благодаря которой пассажир сможет пройти через несколько турникетов, не предъявляя ни документов, ни посадочных талонов.
Её внедрят поэтапно: пока начали тестировать вход по биометрии на базе сервиса «Мигом» в зону предполётного досмотра – это там, где обычно проверяют паспорт и ставят штампик в посадочный.
В 2026-м году услуга в пилотном режиме будет доступна ограниченной группе пользователей. В будущем пройти проверки без паспорта смогут пассажиры внутренних рейсов, которые заранее зарегистрировались в Единой биометрической системе: нужно будет отсканировать QR-код на посадочном талоне и затем выбрать, пойдёте вы по паспорту или по биометрии.
Впрочем, паспорт всё равно взять придётся, ведь без него вы не улетите обратно из другого аэропорта, не заселитесь в гостиницу и так далее, так что до того момента, пока вся эта биометрия не перестанет быть баловством, пройдёт ещё очень много времени.
Однако сократить количество тётенек со штампиками это действительно позволит, так что на какое-то время проход по биометрии станет для продвинутых пассажиров способом сократить время в очередях на предполётном контроле. Впрочем, нельзя исключать закона: «Человек, стоящий перед тобой у банкомата, всегда тупой», поэтому о реальной пользе для пассажиров можно будет судить позднее. Сокращение очередей для аэропорта очень важно: чем меньше пассажир простоял в очереди, тем больше шансов, что он что-то купит или съест в чистой зоне, повышая неавиационнные доходы воздушной гавани.
Пулково выбран первым аэропортом в России как пилотная площадка для тестирования биометрии в рамках эксперимента Министерств цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
https://www.frequentflyers.ru/2025/06/18/led_bio/
@frequentflyers
Пулково станет первым российским аэропортом, откуда можно будет улететь без паспорта: здесь внедрят сквозную систему идентификации по биометрии, благодаря которой пассажир сможет пройти через несколько турникетов, не предъявляя ни документов, ни посадочных талонов.
Её внедрят поэтапно: пока начали тестировать вход по биометрии на базе сервиса «Мигом» в зону предполётного досмотра – это там, где обычно проверяют паспорт и ставят штампик в посадочный.
В 2026-м году услуга в пилотном режиме будет доступна ограниченной группе пользователей. В будущем пройти проверки без паспорта смогут пассажиры внутренних рейсов, которые заранее зарегистрировались в Единой биометрической системе: нужно будет отсканировать QR-код на посадочном талоне и затем выбрать, пойдёте вы по паспорту или по биометрии.
Впрочем, паспорт всё равно взять придётся, ведь без него вы не улетите обратно из другого аэропорта, не заселитесь в гостиницу и так далее, так что до того момента, пока вся эта биометрия не перестанет быть баловством, пройдёт ещё очень много времени.
Однако сократить количество тётенек со штампиками это действительно позволит, так что на какое-то время проход по биометрии станет для продвинутых пассажиров способом сократить время в очередях на предполётном контроле. Впрочем, нельзя исключать закона: «Человек, стоящий перед тобой у банкомата, всегда тупой», поэтому о реальной пользе для пассажиров можно будет судить позднее. Сокращение очередей для аэропорта очень важно: чем меньше пассажир простоял в очереди, тем больше шансов, что он что-то купит или съест в чистой зоне, повышая неавиационнные доходы воздушной гавани.
Пулково выбран первым аэропортом в России как пилотная площадка для тестирования биометрии в рамках эксперимента Министерств цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
https://www.frequentflyers.ru/2025/06/18/led_bio/
@frequentflyers
#двадцатьлетназад
18.06.2005. Ту-154 RA-85800 Пулково.
При выполнении рейса по маршруту Санкт-Петербург — Мюнхен (Германия), при рулении на предварительный старт, упало давление в гидросистеме №2, загорелась сигнализация падения давления во 2-й гидросистеме, экипаж прекратил руление и выключил двигатели.
18.06.2005. Ту-154 RA-85800 Пулково.
При выполнении рейса по маршруту Санкт-Петербург — Мюнхен (Германия), при рулении на предварительный старт, упало давление в гидросистеме №2, загорелась сигнализация падения давления во 2-й гидросистеме, экипаж прекратил руление и выключил двигатели.
12.06.2025. Air Canada. BCS3. Pilot incapacitation.
Во время выполнения полёта на FL360 2П доложил о плохом самочувствии КВС, из-за чего последний не может продолжать выполнение должностных обязанностей.
2П позвал в кокпит ещё одного пилота авиакомпании, летевшего пассажиром.
Вдвоём они выполнили успешный возврат на аэродром вылета.
Airbus A220-371, C-GNAM, рейс AC-1051 Монреаль (Канада) - Остин (США).
Во время выполнения полёта на FL360 2П доложил о плохом самочувствии КВС, из-за чего последний не может продолжать выполнение должностных обязанностей.
2П позвал в кокпит ещё одного пилота авиакомпании, летевшего пассажиром.
Вдвоём они выполнили успешный возврат на аэродром вылета.
Airbus A220-371, C-GNAM, рейс AC-1051 Монреаль (Канада) - Остин (США).