Notice: file_put_contents(): Write of 6166 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 10262 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Автовоз | Telegram Webview: avto_voz/2886 -
Россия подписала с Ираном меморандум о поставках иранских машин в РФ на $300 млн.
Глава Иранской ассоциации производителей автозапчастей Мохаммадрез Наджафи Манеша заявил, что Россия станет ещё одним покупателем автомашин, собранных в Исламской республике.
Пока никаких договоров не заключено, лишь меморандум о взаимопонимании на круглую сумму (18 млрд руб. по курсу) непонятно за какой период. На эти деньги с учетом стоимости иранского производства можно ввезти примерно 36 тыс. автомобилей.
Цены моделей двух иранских производителей (Iran Khodro и SAIPA) на местном рынке ниже Lada Granta:
• Iran Khodro Tara с «механикой» от 610 тыс. руб.;
• Iran Khodro Tara с автоматом - 820 тыс. руб.;
• Saipa Shahin - около 720 тыс. руб.
Только не стоит думать, что по этим ценам машины достанутся россиянам. Цена в РФ ввезенной по параллельному импорту IKCO Tara (перелицованный Peugeot 301 для «развивающихся рынков») с дилерской гарантией - 1,77 млн руб.
Тегеран уже предлагал наладить совместное производство автомобилей с «АвтоВАЗом» (иранские инженеры замечены в Тольятти). Иранцы не против сотрудничества и в производстве автозапчастей - обе страны работали с Renault и могли бы обмениваться комплектующими. Персы сумели освоить французские двигатели и автоматические коробки передач.
Иран поставляет автомобили в Азербайджан и Армению, тысяча машин отправлена в Венесуэлу, а российские УАЗы и КАМАЗы продаются в Иране.
Россия подписала с Ираном меморандум о поставках иранских машин в РФ на $300 млн.
Глава Иранской ассоциации производителей автозапчастей Мохаммадрез Наджафи Манеша заявил, что Россия станет ещё одним покупателем автомашин, собранных в Исламской республике.
Пока никаких договоров не заключено, лишь меморандум о взаимопонимании на круглую сумму (18 млрд руб. по курсу) непонятно за какой период. На эти деньги с учетом стоимости иранского производства можно ввезти примерно 36 тыс. автомобилей.
Цены моделей двух иранских производителей (Iran Khodro и SAIPA) на местном рынке ниже Lada Granta:
• Iran Khodro Tara с «механикой» от 610 тыс. руб.;
• Iran Khodro Tara с автоматом - 820 тыс. руб.;
• Saipa Shahin - около 720 тыс. руб.
Только не стоит думать, что по этим ценам машины достанутся россиянам. Цена в РФ ввезенной по параллельному импорту IKCO Tara (перелицованный Peugeot 301 для «развивающихся рынков») с дилерской гарантией - 1,77 млн руб.
Тегеран уже предлагал наладить совместное производство автомобилей с «АвтоВАЗом» (иранские инженеры замечены в Тольятти). Иранцы не против сотрудничества и в производстве автозапчастей - обе страны работали с Renault и могли бы обмениваться комплектующими. Персы сумели освоить французские двигатели и автоматические коробки передач.
Иран поставляет автомобили в Азербайджан и Армению, тысяча машин отправлена в Венесуэлу, а российские УАЗы и КАМАЗы продаются в Иране.
Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from de
