Ролкер, построенный для BYD, завершил ходовые испытания.
Guangzhou Shipbuilding International, дочка Китайской государственной судостроительной корпорации, в начале года по заказу BYD заложила первый из двух двухтопливных (сжиженный природный газ/солярка) ролкеров (судно класса ро-ро для перевозки колесной техники) BYD 7000 №1 в Наньше (Гуанчжоу).
Судно для перевозки до 7 тыс. автомобилей впервые оснащено аккумуляторной системой и валогенератором. Конструкцией предусмотрены элементы энергосбережения: энергоэффективные устройства, меры по снижению сопротивления воды и противообрастающая краска. BYD строит собственный флот.
Мы уже писали о том, что два крупнейших китайских автопроизводителя – SAIC и BYD – хотят захватить мир, увеличивая флот автовозов и наладив глобальные поставки.
Китайцы скупают любые грузовые калоши, способные держаться на воде и заказывают новые: BYD заказала шесть ролкеров по 7,7 тыс. автомобилей, а SAIC Motor, китайский экспортер номер один, объявила тендер на семь - по 8,9 тыс. машин.
До 2021 заказывалась постройка всего четырех судов в год. С учетом китайских контрактов Lloyds List (Регистр Ллойда) оценивает нынешний портфель заказов в 130 судов вместимостью более млн регистровых тонн – а это больше четверти (27%) существующего флота.
Первым был спущен на воду океанский ролкер для SAIC постройки CSSC Jiangnan Shipbuilding. На 7,6 тыс. мест, тоже двухтопливный и с низким уровнем выбросов.
До 2026-го океанский флот SAIC Anji Logistics (логистическое подразделение компании) пополнится 12-ю новыми ролкерами на 7,6, 7,8 и 9 тыс. автомобилей.
Guangzhou Shipbuilding International, дочка Китайской государственной судостроительной корпорации, в начале года по заказу BYD заложила первый из двух двухтопливных (сжиженный природный газ/солярка) ролкеров (судно класса ро-ро для перевозки колесной техники) BYD 7000 №1 в Наньше (Гуанчжоу).
Судно для перевозки до 7 тыс. автомобилей впервые оснащено аккумуляторной системой и валогенератором. Конструкцией предусмотрены элементы энергосбережения: энергоэффективные устройства, меры по снижению сопротивления воды и противообрастающая краска. BYD строит собственный флот.
Мы уже писали о том, что два крупнейших китайских автопроизводителя – SAIC и BYD – хотят захватить мир, увеличивая флот автовозов и наладив глобальные поставки.
Китайцы скупают любые грузовые калоши, способные держаться на воде и заказывают новые: BYD заказала шесть ролкеров по 7,7 тыс. автомобилей, а SAIC Motor, китайский экспортер номер один, объявила тендер на семь - по 8,9 тыс. машин.
До 2021 заказывалась постройка всего четырех судов в год. С учетом китайских контрактов Lloyds List (Регистр Ллойда) оценивает нынешний портфель заказов в 130 судов вместимостью более млн регистровых тонн – а это больше четверти (27%) существующего флота.
Первым был спущен на воду океанский ролкер для SAIC постройки CSSC Jiangnan Shipbuilding. На 7,6 тыс. мест, тоже двухтопливный и с низким уровнем выбросов.
До 2026-го океанский флот SAIC Anji Logistics (логистическое подразделение компании) пополнится 12-ю новыми ролкерами на 7,6, 7,8 и 9 тыс. автомобилей.
group-telegram.com/avto_voz/6206
Create:
Last Update:
Last Update:
Ролкер, построенный для BYD, завершил ходовые испытания.
Guangzhou Shipbuilding International, дочка Китайской государственной судостроительной корпорации, в начале года по заказу BYD заложила первый из двух двухтопливных (сжиженный природный газ/солярка) ролкеров (судно класса ро-ро для перевозки колесной техники) BYD 7000 №1 в Наньше (Гуанчжоу).
Судно для перевозки до 7 тыс. автомобилей впервые оснащено аккумуляторной системой и валогенератором. Конструкцией предусмотрены элементы энергосбережения: энергоэффективные устройства, меры по снижению сопротивления воды и противообрастающая краска. BYD строит собственный флот.
Мы уже писали о том, что два крупнейших китайских автопроизводителя – SAIC и BYD – хотят захватить мир, увеличивая флот автовозов и наладив глобальные поставки.
Китайцы скупают любые грузовые калоши, способные держаться на воде и заказывают новые: BYD заказала шесть ролкеров по 7,7 тыс. автомобилей, а SAIC Motor, китайский экспортер номер один, объявила тендер на семь - по 8,9 тыс. машин.
До 2021 заказывалась постройка всего четырех судов в год. С учетом китайских контрактов Lloyds List (Регистр Ллойда) оценивает нынешний портфель заказов в 130 судов вместимостью более млн регистровых тонн – а это больше четверти (27%) существующего флота.
Первым был спущен на воду океанский ролкер для SAIC постройки CSSC Jiangnan Shipbuilding. На 7,6 тыс. мест, тоже двухтопливный и с низким уровнем выбросов.
До 2026-го океанский флот SAIC Anji Logistics (логистическое подразделение компании) пополнится 12-ю новыми ролкерами на 7,6, 7,8 и 9 тыс. автомобилей.
Guangzhou Shipbuilding International, дочка Китайской государственной судостроительной корпорации, в начале года по заказу BYD заложила первый из двух двухтопливных (сжиженный природный газ/солярка) ролкеров (судно класса ро-ро для перевозки колесной техники) BYD 7000 №1 в Наньше (Гуанчжоу).
Судно для перевозки до 7 тыс. автомобилей впервые оснащено аккумуляторной системой и валогенератором. Конструкцией предусмотрены элементы энергосбережения: энергоэффективные устройства, меры по снижению сопротивления воды и противообрастающая краска. BYD строит собственный флот.
Мы уже писали о том, что два крупнейших китайских автопроизводителя – SAIC и BYD – хотят захватить мир, увеличивая флот автовозов и наладив глобальные поставки.
Китайцы скупают любые грузовые калоши, способные держаться на воде и заказывают новые: BYD заказала шесть ролкеров по 7,7 тыс. автомобилей, а SAIC Motor, китайский экспортер номер один, объявила тендер на семь - по 8,9 тыс. машин.
До 2021 заказывалась постройка всего четырех судов в год. С учетом китайских контрактов Lloyds List (Регистр Ллойда) оценивает нынешний портфель заказов в 130 судов вместимостью более млн регистровых тонн – а это больше четверти (27%) существующего флота.
Первым был спущен на воду океанский ролкер для SAIC постройки CSSC Jiangnan Shipbuilding. На 7,6 тыс. мест, тоже двухтопливный и с низким уровнем выбросов.
До 2026-го океанский флот SAIC Anji Logistics (логистическое подразделение компании) пополнится 12-ю новыми ролкерами на 7,6, 7,8 и 9 тыс. автомобилей.
BY Автовоз
Share with your friend now:
group-telegram.com/avto_voz/6206