Telegram Group & Telegram Channel
​​Шесть дней вместе шести часов: путешествия экоактивистов

Уже завтра в египетском Шарм-Эль-Шейхе стартует 27-ая международная климатическая конференция под эгидой ООН, где представители мировой номенклатуры из 200 стран будут две недели обсуждать, как ещё ограничить права и свободы своих подданных граждан — якобы для спасения планеты.

Самые влиятельные зелёные политики тем времен начали кампанию манихейского алармизма, дабы, во-первых, отвлечь граждан от реально существующих проблем, вроде инфляции, и, во-вторых, легитимизировать свой политический курс «справедливой целью» — спасением планеты. Так, глава немецкого МИДа Анналена Барбок (Зелёные) заявила: «Человечество движется к пропасти из-за потепления, превышающего 2,5 градуса, с разрушительными последствиями для нашей жизни на нашей единственной планете».

Ход и результаты конференции обсудим по её завершении, а пока интересно другое: в Египет приедут в том числе и немецкие климатические активисты под руководством Луизы Нойбауэр, которая известна, например, своей строгой антикапиталистической позицией и готовностью взрывать газопроводы.

Не смотря на тактический союз, климатические активисты и зелёные политики имеют, как мы выяснили, разительное отличие: первые хотят спасти планету, и поэтому — сломить капитализм. Вторые — сломить капитализм, и, соответсвенно, вооружаются риторикой о спасении планеты.

Поэтому климатических активистов, вроде Нойбауэр, сложнее упрекнуть в непоследовательности и лицемерии. Они действительно верят в своё особое предназначение, и даже делают вазэктомию, чтобы не обременять планету своим углеродным потомством.

По той же причине путь группы Нойбауэр до Египта нельзя назвать простым: один 6-часовой перелёт они себе позволить, по этическим соображениям, не могут. И чтобы минимизировать углеродный след, активисты решили добираться поездами и автобусами: Берлин - Варшава - Будапешт - Белград - София - Стамбул. Но из Турции всё равно пришлось лететь, а весь маршрут занял 6 (шесть) дней.

Самое абсурдное в этой ситуации то, что таким образом активисты могли эмитировать больше углекислого газа, чем в ходе одного перелёта. Конкретных подсчётов, увы, нет, но есть гипотеза, основанная на предыдущих исследованиях. Учёные прибегли к комплексному подходу и подсчитали выбросы не только от непосредственного использования того или иного транспорта, но и затраты производства и обслуживания инфраструктуры.

Результаты буквально уничтожили догму активистов об относительной экологичности поездов: если ранжировать виды транспорта по эмисии СО2 на каждый человеко-километр, то коммерческий авиарейс окажется экологичнее поезда, а бензиновый малолитражный автомобиль — электроавтомобиля.



group-telegram.com/bundeskanzlerRU/896
Create:
Last Update:

​​Шесть дней вместе шести часов: путешествия экоактивистов

Уже завтра в египетском Шарм-Эль-Шейхе стартует 27-ая международная климатическая конференция под эгидой ООН, где представители мировой номенклатуры из 200 стран будут две недели обсуждать, как ещё ограничить права и свободы своих подданных граждан — якобы для спасения планеты.

Самые влиятельные зелёные политики тем времен начали кампанию манихейского алармизма, дабы, во-первых, отвлечь граждан от реально существующих проблем, вроде инфляции, и, во-вторых, легитимизировать свой политический курс «справедливой целью» — спасением планеты. Так, глава немецкого МИДа Анналена Барбок (Зелёные) заявила: «Человечество движется к пропасти из-за потепления, превышающего 2,5 градуса, с разрушительными последствиями для нашей жизни на нашей единственной планете».

Ход и результаты конференции обсудим по её завершении, а пока интересно другое: в Египет приедут в том числе и немецкие климатические активисты под руководством Луизы Нойбауэр, которая известна, например, своей строгой антикапиталистической позицией и готовностью взрывать газопроводы.

Не смотря на тактический союз, климатические активисты и зелёные политики имеют, как мы выяснили, разительное отличие: первые хотят спасти планету, и поэтому — сломить капитализм. Вторые — сломить капитализм, и, соответсвенно, вооружаются риторикой о спасении планеты.

Поэтому климатических активистов, вроде Нойбауэр, сложнее упрекнуть в непоследовательности и лицемерии. Они действительно верят в своё особое предназначение, и даже делают вазэктомию, чтобы не обременять планету своим углеродным потомством.

По той же причине путь группы Нойбауэр до Египта нельзя назвать простым: один 6-часовой перелёт они себе позволить, по этическим соображениям, не могут. И чтобы минимизировать углеродный след, активисты решили добираться поездами и автобусами: Берлин - Варшава - Будапешт - Белград - София - Стамбул. Но из Турции всё равно пришлось лететь, а весь маршрут занял 6 (шесть) дней.

Самое абсурдное в этой ситуации то, что таким образом активисты могли эмитировать больше углекислого газа, чем в ходе одного перелёта. Конкретных подсчётов, увы, нет, но есть гипотеза, основанная на предыдущих исследованиях. Учёные прибегли к комплексному подходу и подсчитали выбросы не только от непосредственного использования того или иного транспорта, но и затраты производства и обслуживания инфраструктуры.

Результаты буквально уничтожили догму активистов об относительной экологичности поездов: если ранжировать виды транспорта по эмисии СО2 на каждый человеко-километр, то коммерческий авиарейс окажется экологичнее поезда, а бензиновый малолитражный автомобиль — электроавтомобиля.

BY Бундесканцлер




Share with your friend now:
group-telegram.com/bundeskanzlerRU/896

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. He adds: "Telegram has become my primary news source." Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%.
from de


Telegram Бундесканцлер
FROM American