group-telegram.com/chtivo_v_telefone/3596
Last Update:
История этой компании начинается в 1913 году, когда Карл Фридрих Рапп создал предприятие по производству авиационных двигателей.
После Первой мировой войны по условиям Версальского мирного договора 1919 года было запрещено производство самолётов в Германии, вследствие чего компания перешла на производство сельскохозяйственной техники, предметов домашнего обихода и тормозов для поездов.
В 1923 году на фабрике в Мюнхене был выпущен первый мотоцикл.
В 1924 году на самолёте, оснащённом двигателями этой компании , состоялся первый межконтинентальный полёт в Персию.
Во время Второй мировой войны компания выпускала авиационные двигатели и мотоциклы.
Главным вкладом в военные усилия считаются авиационные двигатели. Радиальный 9-цилиндровый мотор R132 начали выпускать ещё в 1933 году. Им оснащали транспортный «Юнкерс-52», бомбардировщик «Дорнье-017» и морской разведчик «Арадо-AR 186». В 1939 году компания поставила на конвейер 14-цилиндровый R801, который стал самым массовым радиальным двигателем Германии во Второй мировой — тираж превысил 60 тысяч экземпляров. Именно этот мотор стал сердцем тяжёлых истребителей «Фокке Вульф-190».
Другой значительной статьёй производства компании в годы войны были мотоциклы. От среднеразмерных R35 c 340-кубовым четырёхтактным мотором мощностью 14 л.с. и собственной массой в 165 кг до тяжёлых серии R75. Этот тяжёлый мотоцикл выдавал 26 лошадей, а его масса с учётом так называемой активной коляски (то есть с дополнительным ведущим колесом) приближалась к полутоне.
Также в годы войны конструкторами компании был разработан один из первых в мире турбореактивных двигателей, который использовался на экспериментальном немецком истребителе Heinkel He 162, немецком бомбардировщике Arado Ar 234, а также планировался к использованию на реактивном Ме.262.
На фото Карл Фридрих Рапп
#викторина
