Notice: file_put_contents(): Write of 811 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9003 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Приоритет для ОТ в городах | Telegram Webview: city_transport/4667 -
Часто новое это хорошо забытое старое. Так и с автобусами-гармошками, коих в советское время было много во всех крупных городах. В последнюю же пятилетку, без учëта 2 столиц, гармошки сохраняются всего в считанных городах - Тюмень, Великий Новгород, Псков и другие. Была предпринята попытка их возродить в Нижнем Новгороде (не очень успешно) и в Новокузнецке (но там проблема 10-летних контрактов с Питеравто и выстрелившей инфляцией). Также гармошки есть в Кемерово.
Очередной этап возрождения гармошек происходит на наших с вами глазах. Он связан с транспортными реформами с одной стороны и с нехваткой водителей с другой. Задал тренд Челябинск, где парк пополнился 15 гармошками (3 восстановленные дизельные московские и 12 новых газовых Волгобасов). Дальше приобрести гармошки решил ближний сосед - Екатеринбург. А с ними думают о 18-метровых автобусах Пермь, Ростов и быть может Краснодар.
Часто новое это хорошо забытое старое. Так и с автобусами-гармошками, коих в советское время было много во всех крупных городах. В последнюю же пятилетку, без учëта 2 столиц, гармошки сохраняются всего в считанных городах - Тюмень, Великий Новгород, Псков и другие. Была предпринята попытка их возродить в Нижнем Новгороде (не очень успешно) и в Новокузнецке (но там проблема 10-летних контрактов с Питеравто и выстрелившей инфляцией). Также гармошки есть в Кемерово.
Очередной этап возрождения гармошек происходит на наших с вами глазах. Он связан с транспортными реформами с одной стороны и с нехваткой водителей с другой. Задал тренд Челябинск, где парк пополнился 15 гармошками (3 восстановленные дизельные московские и 12 новых газовых Волгобасов). Дальше приобрести гармошки решил ближний сосед - Екатеринбург. А с ними думают о 18-метровых автобусах Пермь, Ростов и быть может Краснодар.
On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups.
from de
