Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/ckbspk_ru/-96-97-98-99-100-101-96-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева | Telegram Webview: ckbspk_ru/97 -
🌊 Новости с производственного комплекса «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева».
🌊 Продолжается строительство СПК "Метеор 120Р" для АО "СПК "Дон" (Ростовская область), на сегодняшний день выполнено 80% работ. Планируется, что СПК будет работать на маршруте Ростов-на-Дону - Таганрог - Калач-на-Дону. Работы ведутся по заказу АО "ГТЛК" в рамках льготной лизинговой программы Минпромторга России.
👨🔧 На данный момент проводится монтаж главных двигателей и судовых систем, декоративная окраска корпуса, завершается обстройка судна, начаты пусконаладочные работы электрооборудования.
Уже закончены отделочные работы, смонтированы рули и рулевые привода, валовая линия, установлены гребные винты.
⚡️ На данном судне установлены высокооборотистые пропульсивные двигатели мощностью 1107 кВт. На стендовых испытания двигатели подтвердили заявленные характеристики в соответствии с предъявляемыми требованиями технического задания на поставку.
🌊 Строительство всех скоростных судов на производственном комплексе "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" ведется под техническим наблюдением ФАУ «Российское классификационное общество».
🌊 Новости с производственного комплекса «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева».
🌊 Продолжается строительство СПК "Метеор 120Р" для АО "СПК "Дон" (Ростовская область), на сегодняшний день выполнено 80% работ. Планируется, что СПК будет работать на маршруте Ростов-на-Дону - Таганрог - Калач-на-Дону. Работы ведутся по заказу АО "ГТЛК" в рамках льготной лизинговой программы Минпромторга России.
👨🔧 На данный момент проводится монтаж главных двигателей и судовых систем, декоративная окраска корпуса, завершается обстройка судна, начаты пусконаладочные работы электрооборудования.
Уже закончены отделочные работы, смонтированы рули и рулевые привода, валовая линия, установлены гребные винты.
⚡️ На данном судне установлены высокооборотистые пропульсивные двигатели мощностью 1107 кВт. На стендовых испытания двигатели подтвердили заявленные характеристики в соответствии с предъявляемыми требованиями технического задания на поставку.
🌊 Строительство всех скоростных судов на производственном комплексе "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" ведется под техническим наблюдением ФАУ «Российское классификационное общество».
But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from de