Смольный ещё в 2018 году заключил с фирмой подручного Калинина Леонида Гиндина «Балтнедвижсервис» концессионное соглашение на строительство трамвайной линии за 25 млрд рублей. Спустя пять лет «инфляция» раздула смету до 50 млрд рублей. В долю вошёл «Газпромбанк», а сама конторка-подрядчик спустилась на дно по всем финпоказателям.
Гиндин, управляющий активами Калинина, уже не единожды «пропихивался» в проекты Смольного - причём часто при помощи лжи и подделки документов. Когда это вскрывали (в случаях с Шлиссельбургским шоссе или Яхтенным мостом), компании Гиндина шли на попятную, а потом пытались ещё и ещё. И иногда это удавалось.
Успешно «осваивают» госбюджеты компании Гиндина и Калинина и в других регионах. В Калининграде, например, при реконструкции моста за миллиард рублей вместо железных кожухов, закрывающих опоры фонарей, были использованы пластиковые горшки из магазина строительных товаров «Бауцентр», принадлежащих тогдашнему мэру города Александру Ярошуку.
А в Петербурге связи у Калинина с властью давние и крепкие - ещё со времён Полтавченко. Так что кусок от пирога достанется всем причастным. А что достанется жителям города?
Смольный ещё в 2018 году заключил с фирмой подручного Калинина Леонида Гиндина «Балтнедвижсервис» концессионное соглашение на строительство трамвайной линии за 25 млрд рублей. Спустя пять лет «инфляция» раздула смету до 50 млрд рублей. В долю вошёл «Газпромбанк», а сама конторка-подрядчик спустилась на дно по всем финпоказателям.
Гиндин, управляющий активами Калинина, уже не единожды «пропихивался» в проекты Смольного - причём часто при помощи лжи и подделки документов. Когда это вскрывали (в случаях с Шлиссельбургским шоссе или Яхтенным мостом), компании Гиндина шли на попятную, а потом пытались ещё и ещё. И иногда это удавалось.
Успешно «осваивают» госбюджеты компании Гиндина и Калинина и в других регионах. В Калининграде, например, при реконструкции моста за миллиард рублей вместо железных кожухов, закрывающих опоры фонарей, были использованы пластиковые горшки из магазина строительных товаров «Бауцентр», принадлежащих тогдашнему мэру города Александру Ярошуку.
А в Петербурге связи у Калинина с властью давние и крепкие - ещё со времён Полтавченко. Так что кусок от пирога достанется всем причастным. А что достанется жителям города?
Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from de
