Notice: file_put_contents(): Write of 1943 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10135 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Уважаемые пассажиры | Telegram Webview: dearpassengers/4644 -
Морское сообщение между Сочи, Новороссийском и Геленджиком планируют запустить к 1 мая, как и в прошлом году. На линии будут курсировать скоростные суда — теплоход на подводных крыльях «Комета» и катамаран «Грифон», сообщил генеральный директор морского порта Сочи Юрий Владимиров.
Морское сообщение между этими городами запустили в 2021 году. В 2022 поездка Сочи — Новороссийск стоила 3500 ₽, Сочи — Геленджик — 3000 ₽, Геленджик — Новороссийск — 600 ₽. Билеты можно купить на сайте Водохода, однако на этот сезон продажи пока не открыты.
Запуск «Грифона» в Абхазию пока отменяется, поскольку в прошлом году перевозки, по словам Владимирова не были востребованы.
«Про Абхазию мы ничего не говорим, потому что в прошлом году мы сделали пилотный рейс на «Грифоне» в Абхазию, было на первом рейсе семь человек, на втором было одиннадцать, линия не пошла, поэтому «Грифон» перепланировали на другой рейс», — рассказал он.
Морское сообщение между Сочи, Новороссийском и Геленджиком планируют запустить к 1 мая, как и в прошлом году. На линии будут курсировать скоростные суда — теплоход на подводных крыльях «Комета» и катамаран «Грифон», сообщил генеральный директор морского порта Сочи Юрий Владимиров.
Морское сообщение между этими городами запустили в 2021 году. В 2022 поездка Сочи — Новороссийск стоила 3500 ₽, Сочи — Геленджик — 3000 ₽, Геленджик — Новороссийск — 600 ₽. Билеты можно купить на сайте Водохода, однако на этот сезон продажи пока не открыты.
Запуск «Грифона» в Абхазию пока отменяется, поскольку в прошлом году перевозки, по словам Владимирова не были востребованы.
«Про Абхазию мы ничего не говорим, потому что в прошлом году мы сделали пилотный рейс на «Грифоне» в Абхазию, было на первом рейсе семь человек, на втором было одиннадцать, линия не пошла, поэтому «Грифон» перепланировали на другой рейс», — рассказал он.
The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements.
from de
