Telegram Group & Telegram Channel
Новый автомобильный монстр?

Последнее время все мало-мальски интересные новости автопрома были связаны с Китаем и Теслой, а тут к нам завалился потенциальный бэнгер из Японии (европейское автомобилестроение всё так же в жопе, тут всё стабильно).

Итак, осенью СМИ писали, что у Nissan дела плохи. Давний партнер Ниссана - французский Рено - решил "реструктуризировать альянс" и сократить свою долю в японском концерне до 40%. В итоге топам Ниссана пришлось бы либо искать инвесторов, либо совершать сэппуку (ну, я так себе представляю японский бизнес). Поговаривали про привлечение банков и фондов, или продажу части компании конкурентам из Honda. Но получилось гораздо интереснее:

Nissan и Honda сольются воедино. Пишут, правда, что обсуждаются разные варианты сотрудничества, но вариант укрупнения в единый холдинг очень вероятен. Официальная цель слияния - конкурировать с Tesla и китайцами в электромобильном сегменте. Реальная Неофициальная - спасти оба некогда великих, но нынче увядающих автоконцерна от забвения. Напомню, прямо сейчас Honda и Nissan занимают 4 и 5 место на японском рынке. Их обгоняют даже Daihatsu и Suzuki, а про Toyota и говорить нечего (см. картинку ниже). Но в случае объединения новая компания будет уступать только Тойоте.

Более того, в потенциальный альянс хотят ещё и Mitsubishi затащить. Кстати, кто-нибудь вообще видел новые Мицубиси в последние годы? Лично я видел только старинные паджерики. Новые Мицубиси - вы там как, существуете?

В общем, если объединение случится, то будет как минимум эпично. И будет совсем мощно, если они сопроводят его мощным ребрендингом (главное, не как Jaguar) и запуском новых моделей. Honda, вон, на радостях уже объявила о возрождении своего спорткара Prelude в электрическом исполнении. А может и вовсе новую марку запустят, посмотрим. Так или иначе, акции Ниссан тут же выросли на 24%. А китайцы из BYD уже ломают головы, как им жить дальше, хех.

Дизраптор



group-telegram.com/disruptors_official/2103
Create:
Last Update:

Новый автомобильный монстр?

Последнее время все мало-мальски интересные новости автопрома были связаны с Китаем и Теслой, а тут к нам завалился потенциальный бэнгер из Японии (европейское автомобилестроение всё так же в жопе, тут всё стабильно).

Итак, осенью СМИ писали, что у Nissan дела плохи. Давний партнер Ниссана - французский Рено - решил "реструктуризировать альянс" и сократить свою долю в японском концерне до 40%. В итоге топам Ниссана пришлось бы либо искать инвесторов, либо совершать сэппуку (ну, я так себе представляю японский бизнес). Поговаривали про привлечение банков и фондов, или продажу части компании конкурентам из Honda. Но получилось гораздо интереснее:

Nissan и Honda сольются воедино. Пишут, правда, что обсуждаются разные варианты сотрудничества, но вариант укрупнения в единый холдинг очень вероятен. Официальная цель слияния - конкурировать с Tesla и китайцами в электромобильном сегменте. Реальная Неофициальная - спасти оба некогда великих, но нынче увядающих автоконцерна от забвения. Напомню, прямо сейчас Honda и Nissan занимают 4 и 5 место на японском рынке. Их обгоняют даже Daihatsu и Suzuki, а про Toyota и говорить нечего (см. картинку ниже). Но в случае объединения новая компания будет уступать только Тойоте.

Более того, в потенциальный альянс хотят ещё и Mitsubishi затащить. Кстати, кто-нибудь вообще видел новые Мицубиси в последние годы? Лично я видел только старинные паджерики. Новые Мицубиси - вы там как, существуете?

В общем, если объединение случится, то будет как минимум эпично. И будет совсем мощно, если они сопроводят его мощным ребрендингом (главное, не как Jaguar) и запуском новых моделей. Honda, вон, на радостях уже объявила о возрождении своего спорткара Prelude в электрическом исполнении. А может и вовсе новую марку запустят, посмотрим. Так или иначе, акции Ниссан тут же выросли на 24%. А китайцы из BYD уже ломают головы, как им жить дальше, хех.

Дизраптор

BY Дизраптор




Share with your friend now:
group-telegram.com/disruptors_official/2103

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from de


Telegram Дизраптор
FROM American