🥀 27 ноября исполняется 15 лет с момента подрыва «Невского экспресса»
27 ноября 2009 года произошла страшная трагедия, унесшая жизни 28 человек. Также более 130 человек получили ранения различной степени тяжести.
По данным следствия, взрыв произошел под электровозом. Первые девять вагонов поезда, двигавшегося со скоростью 190 км/ч, миновали воронку, но три хвостовых вагона завалились набок. Пассажирам последнего вагона пришлось хуже всего: он оторвался от состава, сбил три бетонные опоры и ударился об откос, получив серьезные повреждения. В этом вагоне оказалось больше всего пострадавших.
О событиях пятнадцатилетней давности «Петербургскому дневнику» в эксклюзивном интервью рассказал от первого лица начальник того самого поезда Сергей Михайличенко.
Фото: Вадим Жернов / ИТАР-ТАСС
Петербургский дневник
27 ноября 2009 года произошла страшная трагедия, унесшая жизни 28 человек. Также более 130 человек получили ранения различной степени тяжести.
По данным следствия, взрыв произошел под электровозом. Первые девять вагонов поезда, двигавшегося со скоростью 190 км/ч, миновали воронку, но три хвостовых вагона завалились набок. Пассажирам последнего вагона пришлось хуже всего: он оторвался от состава, сбил три бетонные опоры и ударился об откос, получив серьезные повреждения. В этом вагоне оказалось больше всего пострадавших.
О событиях пятнадцатилетней давности «Петербургскому дневнику» в эксклюзивном интервью рассказал от первого лица начальник того самого поезда Сергей Михайличенко.
Фото: Вадим Жернов / ИТАР-ТАСС
Петербургский дневник
group-telegram.com/dnevspb/75784
Create:
Last Update:
Last Update:
🥀 27 ноября исполняется 15 лет с момента подрыва «Невского экспресса»
27 ноября 2009 года произошла страшная трагедия, унесшая жизни 28 человек. Также более 130 человек получили ранения различной степени тяжести.
По данным следствия, взрыв произошел под электровозом. Первые девять вагонов поезда, двигавшегося со скоростью 190 км/ч, миновали воронку, но три хвостовых вагона завалились набок. Пассажирам последнего вагона пришлось хуже всего: он оторвался от состава, сбил три бетонные опоры и ударился об откос, получив серьезные повреждения. В этом вагоне оказалось больше всего пострадавших.
О событиях пятнадцатилетней давности «Петербургскому дневнику» в эксклюзивном интервью рассказал от первого лица начальник того самого поезда Сергей Михайличенко.
Фото: Вадим Жернов / ИТАР-ТАСС
Петербургский дневник
27 ноября 2009 года произошла страшная трагедия, унесшая жизни 28 человек. Также более 130 человек получили ранения различной степени тяжести.
По данным следствия, взрыв произошел под электровозом. Первые девять вагонов поезда, двигавшегося со скоростью 190 км/ч, миновали воронку, но три хвостовых вагона завалились набок. Пассажирам последнего вагона пришлось хуже всего: он оторвался от состава, сбил три бетонные опоры и ударился об откос, получив серьезные повреждения. В этом вагоне оказалось больше всего пострадавших.
О событиях пятнадцатилетней давности «Петербургскому дневнику» в эксклюзивном интервью рассказал от первого лица начальник того самого поезда Сергей Михайличенко.
Фото: Вадим Жернов / ИТАР-ТАСС
Петербургский дневник
BY Петербургский дневник
Share with your friend now:
group-telegram.com/dnevspb/75784