Выступление директора Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полины Давыдовой.
✔️ Год назад Ассоциация выпустила отчет по трендам цифровизации транспортной отрасли. Среди них были и MaaS, и агрегаторы такси, и каршеринг, и биометрия, и цифровизация пассажирских льгот.
✔️ Это не просто взятые с потолка новомодные тренды; за многими решениями стоят реальные технологии, которыми каждый из нас пользуется.
✔️ Член Ассоциации компания «Датапакс» внедрила свои решения во многих регионах.
✔️ Сегодня основная проблема заключается в том, что нет единой концепции или решения, которое бы охватывало всю страну.
✔️ Минтранс России уже смотрит в этом направлении и создает платформу «Российский транспорт».
✔️ Уже реализован проект «Портал субсидированных перевозок», который позволяет оформлять льготные и субсидированные билеты онлайн.
✔️ Внедряются инновационные способы оплаты – биометрия и с использованием геопозиции.
✔️ В настоящее время с использованием системы «ЭРА-ГЛОНАСС» идет создание двух систем: Федеральной навигационно-информационной системы и Системы контроля пассажирских перевозок.
Выступление директора Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полины Давыдовой.
✔️ Год назад Ассоциация выпустила отчет по трендам цифровизации транспортной отрасли. Среди них были и MaaS, и агрегаторы такси, и каршеринг, и биометрия, и цифровизация пассажирских льгот.
✔️ Это не просто взятые с потолка новомодные тренды; за многими решениями стоят реальные технологии, которыми каждый из нас пользуется.
✔️ Член Ассоциации компания «Датапакс» внедрила свои решения во многих регионах.
✔️ Сегодня основная проблема заключается в том, что нет единой концепции или решения, которое бы охватывало всю страну.
✔️ Минтранс России уже смотрит в этом направлении и создает платформу «Российский транспорт».
✔️ Уже реализован проект «Портал субсидированных перевозок», который позволяет оформлять льготные и субсидированные билеты онлайн.
✔️ Внедряются инновационные способы оплаты – биометрия и с использованием геопозиции.
✔️ В настоящее время с использованием системы «ЭРА-ГЛОНАСС» идет создание двух систем: Федеральной навигационно-информационной системы и Системы контроля пассажирских перевозок.
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities.
from de