Telegram Group & Telegram Channel
YangWang представила электрический суперкар U9 за $145 000. Китайский автопроизводитель YangWang, люксовый бренд компании BYD, анонсировал свой первый электрический суперкар U9. Новинка разгоняется до 100 км/ч за 2 секунды.

Суперкар получил агрессивный аэродинамический дизайн с С-образными светодиодными фарами и сложной системой воздуховодов. Яркий желтый цвет кузова контрастирует с черными аэродинамическими элементами и прозрачным плавником в стиле Lamborghini.

U9 оснащен фирменной системой полного привода "Yisifang" с четырьмя электромоторами. Хотя точная мощность не раскрыта, но в другой модели бренда - внедорожнике U8 - суммарная мощность превышает 1100 л.с.

Стоимость YangWang U9 в Китае составит более 1 млн юаней ($145 000). Это ставит его в прямую конкуренцию с другим китайским электросуперкаром - Aion Hyper SSR, который разгоняется на 0.1 секунды быстрее.

Похоже, китайские производители всерьез намерены потеснить европейских конкурентов в сегменте спортивных электромобилей.



group-telegram.com/ecologia_i_energetika/958
Create:
Last Update:

YangWang представила электрический суперкар U9 за $145 000. Китайский автопроизводитель YangWang, люксовый бренд компании BYD, анонсировал свой первый электрический суперкар U9. Новинка разгоняется до 100 км/ч за 2 секунды.

Суперкар получил агрессивный аэродинамический дизайн с С-образными светодиодными фарами и сложной системой воздуховодов. Яркий желтый цвет кузова контрастирует с черными аэродинамическими элементами и прозрачным плавником в стиле Lamborghini.

U9 оснащен фирменной системой полного привода "Yisifang" с четырьмя электромоторами. Хотя точная мощность не раскрыта, но в другой модели бренда - внедорожнике U8 - суммарная мощность превышает 1100 л.с.

Стоимость YangWang U9 в Китае составит более 1 млн юаней ($145 000). Это ставит его в прямую конкуренцию с другим китайским электросуперкаром - Aion Hyper SSR, который разгоняется на 0.1 секунды быстрее.

Похоже, китайские производители всерьез намерены потеснить европейских конкурентов в сегменте спортивных электромобилей.

BY Экология | Энергетика | ESG






Share with your friend now:
group-telegram.com/ecologia_i_energetika/958

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives?
from de


Telegram Экология | Энергетика | ESG
FROM American