Эколог Жора Каваносян

Специалисты Института проблем экологии и эволюции РАН будут выяснять чья утка вывела из строя двигатель самолета, летевшего из Тобольска в Санкт-Петербург. Прошлой весной птица сгорела в двигателе и самолету пришлось вернуться в аэропорт. Никто не пострадал, кроме утки и самого воздушного судна, которое отстранили от полетов.

Теперь авиакомпания «Россия» требует 40 млн рублей компенсации и проверку аэропорта Тобольска комиссией Ространснадзора. Сотрудники института проверят откуда взялась утка и вообще насколько хорошо тобольский аэропорт защищен от пернатых.

В 2023 году в России выросло количество столкновений самолетов с птицами - 1044 случая, 90 из них привели к повреждениям воздушных судов. Как правило, птицы в аэропорт прилетают со свалок, которых по закону не должно быть в радиусе до 30 км, если речь идет о пищевых отходах. Кроме того, до сих пор в законодательстве нет такого понятия, как «орнитологическая ответственность», которое бы обязало руководство аэропортов следить за «антиптичьей инфраструктурой».

Один из самых громких инцидентов с птицами произошел несколько лет назад в Подмосковье, когда на кукурузное поле экстренно сел самолет. Все остались живы и невредимы только благодаря мастерству пилотов, а причина инцидента – все те же птицы.

www.group-telegram.com/de/ecozhora.com/2791

5.6K viewsMar 11, 2024 at 16:02

Специалисты Института проблем экологии и эволюции РАН будут выяснять чья утка вывела из строя двигатель самолета, летевшего из Тобольска в Санкт-Петербург. Прошлой весной птица сгорела в двигателе и самолету пришлось вернуться в аэропорт. Никто не пострадал, кроме утки и самого воздушного судна, которое отстранили от полетов.

Теперь авиакомпания «Россия» требует 40 млн рублей компенсации и проверку аэропорта Тобольска комиссией Ространснадзора. Сотрудники института проверят откуда взялась утка и вообще насколько хорошо тобольский аэропорт защищен от пернатых.

В 2023 году в России выросло количество столкновений самолетов с птицами - 1044 случая, 90 из них привели к повреждениям воздушных судов. Как правило, птицы в аэропорт прилетают со свалок, которых по закону не должно быть в радиусе до 30 км, если речь идет о пищевых отходах. Кроме того, до сих пор в законодательстве нет такого понятия, как «орнитологическая ответственность», которое бы обязало руководство аэропортов следить за «антиптичьей инфраструктурой».

Один из самых громких инцидентов с птицами произошел несколько лет назад в Подмосковье, когда на кукурузное поле экстренно сел самолет. Все остались живы и невредимы только благодаря мастерству пилотов, а причина инцидента – все те же птицы.

BY Эколог Жора Каваносян