Коллеги, на прошлой неделе, в Государственной Думе РФ прошло заседание рабочей группы по развитию яхтенного туризма и маломерного флота в России под председательством Волоцкова А.А. В ходе заседания были подняты вопросы о том и почему яхтинг туризм в России развивается очень медленно и присутствует только в зоне больших городов.
Очень понравилось выступление Начальника отдела нормативно-правового обеспечения отдела ГИМС МЧС России Петрова А.В. и уважаемого «Кормщика» Кулик М.Ф.
Поразили некоторые цифры, которые прозвучали в ходе заседания рабочей группы. За 9 месяцев 2024 года, ГИМС совершил 80000 регистрационных действий, у нас в Стране порядка 1,5 миллиона обученных судоводителей порядка 8 миллионов маломерных судов, не подлежащих государственной регистрации.
Радует то, что многострадальный закон о регистрации маломерных судов в конце концов получил одобрение профильного комитета и вскоре будет принят. Данный закон призван устранить имеющиеся в законодательстве противоречия и вроде, как должен упростить жизнь маломерным судостроителям. Так это или нет, время покажет. Хорошо, что на нас обратили внимание!
В ходе работы группы факторами, сдерживающими развитие яхтинга в России, были названы, отсутствие заправочных станций на воде, отсутствие стоянок, отсутствие общественных слипов, ну так далее. Здорово и замечательно, что Государственная Дума РФ обратила на это свое внимание!
Плохо только то, что все эти проблемы многократно поднимались и все они давно известны. Мало того, уже есть решение этих проблем. Тут и Президентская программа развития водного туризма в прибрежной зоне Азовского моря и Распоряжение Правительства РФ от 6 июня 2024 года №1438-р которым утверждена концепция развития яхтенного туризма в России на период до 2030 года, но воз и ныне там. Слов много, бюджеты осваиваются, а воз и ныне там.
Очень понравилось выступление Начальника отдела нормативно-правового обеспечения отдела ГИМС МЧС России Петрова А.В. и уважаемого «Кормщика» Кулик М.Ф.
Поразили некоторые цифры, которые прозвучали в ходе заседания рабочей группы. За 9 месяцев 2024 года, ГИМС совершил 80000 регистрационных действий, у нас в Стране порядка 1,5 миллиона обученных судоводителей порядка 8 миллионов маломерных судов, не подлежащих государственной регистрации.
Радует то, что многострадальный закон о регистрации маломерных судов в конце концов получил одобрение профильного комитета и вскоре будет принят. Данный закон призван устранить имеющиеся в законодательстве противоречия и вроде, как должен упростить жизнь маломерным судостроителям. Так это или нет, время покажет. Хорошо, что на нас обратили внимание!
В ходе работы группы факторами, сдерживающими развитие яхтинга в России, были названы, отсутствие заправочных станций на воде, отсутствие стоянок, отсутствие общественных слипов, ну так далее. Здорово и замечательно, что Государственная Дума РФ обратила на это свое внимание!
Плохо только то, что все эти проблемы многократно поднимались и все они давно известны. Мало того, уже есть решение этих проблем. Тут и Президентская программа развития водного туризма в прибрежной зоне Азовского моря и Распоряжение Правительства РФ от 6 июня 2024 года №1438-р которым утверждена концепция развития яхтенного туризма в России на период до 2030 года, но воз и ныне там. Слов много, бюджеты осваиваются, а воз и ныне там.
group-telegram.com/fast_boats/688
Create:
Last Update:
Last Update:
Коллеги, на прошлой неделе, в Государственной Думе РФ прошло заседание рабочей группы по развитию яхтенного туризма и маломерного флота в России под председательством Волоцкова А.А. В ходе заседания были подняты вопросы о том и почему яхтинг туризм в России развивается очень медленно и присутствует только в зоне больших городов.
Очень понравилось выступление Начальника отдела нормативно-правового обеспечения отдела ГИМС МЧС России Петрова А.В. и уважаемого «Кормщика» Кулик М.Ф.
Поразили некоторые цифры, которые прозвучали в ходе заседания рабочей группы. За 9 месяцев 2024 года, ГИМС совершил 80000 регистрационных действий, у нас в Стране порядка 1,5 миллиона обученных судоводителей порядка 8 миллионов маломерных судов, не подлежащих государственной регистрации.
Радует то, что многострадальный закон о регистрации маломерных судов в конце концов получил одобрение профильного комитета и вскоре будет принят. Данный закон призван устранить имеющиеся в законодательстве противоречия и вроде, как должен упростить жизнь маломерным судостроителям. Так это или нет, время покажет. Хорошо, что на нас обратили внимание!
В ходе работы группы факторами, сдерживающими развитие яхтинга в России, были названы, отсутствие заправочных станций на воде, отсутствие стоянок, отсутствие общественных слипов, ну так далее. Здорово и замечательно, что Государственная Дума РФ обратила на это свое внимание!
Плохо только то, что все эти проблемы многократно поднимались и все они давно известны. Мало того, уже есть решение этих проблем. Тут и Президентская программа развития водного туризма в прибрежной зоне Азовского моря и Распоряжение Правительства РФ от 6 июня 2024 года №1438-р которым утверждена концепция развития яхтенного туризма в России на период до 2030 года, но воз и ныне там. Слов много, бюджеты осваиваются, а воз и ныне там.
Очень понравилось выступление Начальника отдела нормативно-правового обеспечения отдела ГИМС МЧС России Петрова А.В. и уважаемого «Кормщика» Кулик М.Ф.
Поразили некоторые цифры, которые прозвучали в ходе заседания рабочей группы. За 9 месяцев 2024 года, ГИМС совершил 80000 регистрационных действий, у нас в Стране порядка 1,5 миллиона обученных судоводителей порядка 8 миллионов маломерных судов, не подлежащих государственной регистрации.
Радует то, что многострадальный закон о регистрации маломерных судов в конце концов получил одобрение профильного комитета и вскоре будет принят. Данный закон призван устранить имеющиеся в законодательстве противоречия и вроде, как должен упростить жизнь маломерным судостроителям. Так это или нет, время покажет. Хорошо, что на нас обратили внимание!
В ходе работы группы факторами, сдерживающими развитие яхтинга в России, были названы, отсутствие заправочных станций на воде, отсутствие стоянок, отсутствие общественных слипов, ну так далее. Здорово и замечательно, что Государственная Дума РФ обратила на это свое внимание!
Плохо только то, что все эти проблемы многократно поднимались и все они давно известны. Мало того, уже есть решение этих проблем. Тут и Президентская программа развития водного туризма в прибрежной зоне Азовского моря и Распоряжение Правительства РФ от 6 июня 2024 года №1438-р которым утверждена концепция развития яхтенного туризма в России на период до 2030 года, но воз и ныне там. Слов много, бюджеты осваиваются, а воз и ныне там.
BY Фалко - мы дали лодкам крылья
Share with your friend now:
group-telegram.com/fast_boats/688