В корпоративном сегменте Яндекс Go появился полноценный fleet management - "управление автопарком". Если у компании есть свои машины, то она может подключить их к Яндекс Go и дать сотрудникам заказывать их как такси.
Для сотрудника это будет выглядеть как заказ такси, но нужно будет выбрать тариф "Свой парк" (картинка слева).
Компания сможет управлять как водителями (картинка в центре), подключая их к сервису и отслеживая поездки, доступность, выплаты и т.д.
То же самое и с сотрудниками. Можно добавить в сервис тех, кому доступны корпоративные поездки. Компания увидит все поездки каждого сотрудника (картинка справа), а также сможет сформировать общий развернутый отчет.
Яндекс пишет, что использование такой штуки позволит увеличить полезное использование автомобилей на 50% и снизить себестоимость поездки на 30%. Ну, может быть.
Поиск авто из таксопарка будет по тем же алгоритмам, что и в обычном такси. Компании будут платить Яндексу не за число поездок, а по количеству маршрутизируемых авто. Также нужно будет оплачивать ежемесячную подписку на облачную платформу для управления доступом сотрудников и получения отчетов. Я не смог нагуглить, зависит ли стоимость подписки от количества подключенных сотрудников/ водителей (но это было бы логично).
Неплохое усиление B2B.
P.S. Вчера еще вроде новый Айфон анонсировали, и там тоже подвезли какие-то фичи. Надо разбирать? Или вы уже всё видели?
В корпоративном сегменте Яндекс Go появился полноценный fleet management - "управление автопарком". Если у компании есть свои машины, то она может подключить их к Яндекс Go и дать сотрудникам заказывать их как такси.
Для сотрудника это будет выглядеть как заказ такси, но нужно будет выбрать тариф "Свой парк" (картинка слева).
Компания сможет управлять как водителями (картинка в центре), подключая их к сервису и отслеживая поездки, доступность, выплаты и т.д.
То же самое и с сотрудниками. Можно добавить в сервис тех, кому доступны корпоративные поездки. Компания увидит все поездки каждого сотрудника (картинка справа), а также сможет сформировать общий развернутый отчет.
Яндекс пишет, что использование такой штуки позволит увеличить полезное использование автомобилей на 50% и снизить себестоимость поездки на 30%. Ну, может быть.
Поиск авто из таксопарка будет по тем же алгоритмам, что и в обычном такси. Компании будут платить Яндексу не за число поездок, а по количеству маршрутизируемых авто. Также нужно будет оплачивать ежемесячную подписку на облачную платформу для управления доступом сотрудников и получения отчетов. Я не смог нагуглить, зависит ли стоимость подписки от количества подключенных сотрудников/ водителей (но это было бы логично).
Неплохое усиление B2B.
P.S. Вчера еще вроде новый Айфон анонсировали, и там тоже подвезли какие-то фичи. Надо разбирать? Или вы уже всё видели?
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin.
from de
