Красивые фото с первого этапа ЧР по ралли - ралли Барда.
Экипаж Клима Гаврилова и Кирилла Еникеева на Skoda Fabia команды VRC-Team всухую выиграл гонку, лидируя в квалификации и на каждом из спецучастков.
В зачете N4 победу одержали Андрей Мансуров и Дмитрий Медведев на Mitsubishi Lancer Evo IX команды R8.
В моноприводном R3 лучшими стали Леонид Рогозин и Виктор Позерн на автомобиле Peugeot 208 команды R8.
В R2 победители - Степан Демьянчук и его штурман Ренат Габдуллин, выступающие на автомобиле ВАЗ-11196.
📸 - Алексей Ударцев, Дмитрий Гальчун
#rally #gavrilov
@first_places
Экипаж Клима Гаврилова и Кирилла Еникеева на Skoda Fabia команды VRC-Team всухую выиграл гонку, лидируя в квалификации и на каждом из спецучастков.
В зачете N4 победу одержали Андрей Мансуров и Дмитрий Медведев на Mitsubishi Lancer Evo IX команды R8.
В моноприводном R3 лучшими стали Леонид Рогозин и Виктор Позерн на автомобиле Peugeot 208 команды R8.
В R2 победители - Степан Демьянчук и его штурман Ренат Габдуллин, выступающие на автомобиле ВАЗ-11196.
📸 - Алексей Ударцев, Дмитрий Гальчун
#rally #gavrilov
@first_places
ВОСЬМОЙ ЭТАП "ДАКАРА". ИТОГИ
Еще несколько важных сходов сегодня на «Дакаре». Ох не зря Костя Жильцов назвал его «Сталинградом»… 😞
Мотозачет
Райдер Пабло Кинтанилья упал и повредил плечо. Его собратья ван Беверен и Бенавидес остановились чтобы ему помочь, за подобную помощь организаторы возвращают время. По итогам этапа именно Лучано Бенавидес и Адриен ван Беверен заняли первое и второе места соответственно. Лидер мотозачета – Даниэль Сандерс.
В категории «Внедорожник» победу вновь одержал Хэнк Латиган, он же продолжает лидировать в генеральной классификации. Аль Аттия только четвертый с отставание в 34 минуты.
👉 Ясир Сейдан потерял порядка получаса на технических проблемах.
👉 Более часа потеряли Гийом де Мево и Матье Бомель, а ведь они были среди претендентов на победу.
👉 На втором видео – застрявший между дюнами экипаж Уильяма Баттершилла и Стюарта Грегори.
👉Жинель де Вильерс все же окончательно снимается с марафона. Это его первый сход (!) за 22 «Дакара», в которых он принимал участие. Сход по причине состояния здоровья его штурмана Дирка фон Зитцвеца.
Победитель в категории Challenger – По Наварро. Кавильяссо только седьмой, но продолжает лидировать в общем зачете
SSV – лучшее время дня у Джеремии Гонсалеса. Лидер зачета – Брок Хигер
В грузовиках лидером этапа и зачета продолжает оставаться Мартин Мацик. Алеш Лопрайс (третье видео) – второй на этапе и третий в классификации, уступая Митчелу ван дер Бринку.
#dakar
@first_places
Еще несколько важных сходов сегодня на «Дакаре». Ох не зря Костя Жильцов назвал его «Сталинградом»… 😞
Мотозачет
Райдер Пабло Кинтанилья упал и повредил плечо. Его собратья ван Беверен и Бенавидес остановились чтобы ему помочь, за подобную помощь организаторы возвращают время. По итогам этапа именно Лучано Бенавидес и Адриен ван Беверен заняли первое и второе места соответственно. Лидер мотозачета – Даниэль Сандерс.
В категории «Внедорожник» победу вновь одержал Хэнк Латиган, он же продолжает лидировать в генеральной классификации. Аль Аттия только четвертый с отставание в 34 минуты.
👉 Ясир Сейдан потерял порядка получаса на технических проблемах.
👉 Более часа потеряли Гийом де Мево и Матье Бомель, а ведь они были среди претендентов на победу.
👉 На втором видео – застрявший между дюнами экипаж Уильяма Баттершилла и Стюарта Грегори.
👉Жинель де Вильерс все же окончательно снимается с марафона. Это его первый сход (!) за 22 «Дакара», в которых он принимал участие. Сход по причине состояния здоровья его штурмана Дирка фон Зитцвеца.
Победитель в категории Challenger – По Наварро. Кавильяссо только седьмой, но продолжает лидировать в общем зачете
SSV – лучшее время дня у Джеремии Гонсалеса. Лидер зачета – Брок Хигер
В грузовиках лидером этапа и зачета продолжает оставаться Мартин Мацик. Алеш Лопрайс (третье видео) – второй на этапе и третий в классификации, уступая Митчелу ван дер Бринку.
#dakar
@first_places
Турецкие СМИ пишут, что вопрос возвращения в календарь Формулы 1 Гран-при Турции будет решен в течение месяца.
Оказывается, что во время финального этапа в Абу-Даби Стефано Доменикали встречался с турецкими представителями, причем на самом высоком уровне, включая нескольких министров, и эта встреча прошла весьма и весьма в позитивном ключе.
Стороны принципиально договорились о возвращении этапа на трассе Стамбула в календарь уже в 2026 году, и единственное, что сейчас требуется для подписания договора - это официальное гарантийное письмо, подписанное руководством страны.
Если Формула 1 получит его в течение месяца, то все состоится. В противном случае, решение будет отложено, если не отменено в целом.
#turkishgp
@first_places
Оказывается, что во время финального этапа в Абу-Даби Стефано Доменикали встречался с турецкими представителями, причем на самом высоком уровне, включая нескольких министров, и эта встреча прошла весьма и весьма в позитивном ключе.
Стороны принципиально договорились о возвращении этапа на трассе Стамбула в календарь уже в 2026 году, и единственное, что сейчас требуется для подписания договора - это официальное гарантийное письмо, подписанное руководством страны.
Если Формула 1 получит его в течение месяца, то все состоится. В противном случае, решение будет отложено, если не отменено в целом.
#turkishgp
@first_places
Коротенько по новостям.
Уже послезавтра, 15 января, Haas проведут первый день двухдневных частных так называемых "ТРС" test - "testing previous cars" test, которые состоятся в Хересе.
Участвуют трое: Эстебан Окон проведет за рулем VF-23 (машины 2023 года) первый день, а второй поделят между собой Берман и Мията.
#haas #tpctest
@first_places
Уже послезавтра, 15 января, Haas проведут первый день двухдневных частных так называемых "ТРС" test - "testing previous cars" test, которые состоятся в Хересе.
Участвуют трое: Эстебан Окон проведет за рулем VF-23 (машины 2023 года) первый день, а второй поделят между собой Берман и Мията.
#haas #tpctest
@first_places
Кстати сказать, Haas в эти дни будут в Хересе не единственной командой на тестах
К ним присоединится и Mercedes: Кими Антонелли, который сядет за руль W11 2020 года.
Почему такой выбор? - спросите вы. А все из-за новых ограничений, которые FIA ввела на тесты "предыдущих машин" машин. Да-да, из-за тех самых летних внезапных тестов Red Bull с Ферстаппеном, которые наделали столько шуму. Под эти ограничения на 2025 год подпадают машины с 2021 по 2023 годы выпуска.
Так что Кими просто набирает накат.
#mercedes #antonelli
@first_places
К ним присоединится и Mercedes: Кими Антонелли, который сядет за руль W11 2020 года.
Почему такой выбор? - спросите вы. А все из-за новых ограничений, которые FIA ввела на тесты "предыдущих машин" машин. Да-да, из-за тех самых летних внезапных тестов Red Bull с Ферстаппеном, которые наделали столько шуму. Под эти ограничения на 2025 год подпадают машины с 2021 по 2023 годы выпуска.
Так что Кими просто набирает накат.
#mercedes #antonelli
@first_places
FIA опубликовала общий полный календарь чемпионатов F1, F2, F3.
Паузы длиной в месяц в первой половине года для младших серий и затем перерыв в два с половиной месяца у Формулы 2 снова в почете.
Жаль, в этой табличке не нашлось места для четвертого столбика - F1 Academy, поэтому их календарь я прилагаю отдельно.
У девочек в этом сезоне всего один (!!!) европейский этап - в конце августа в Зандворте. Все остальное время они путешествуют по Азии, Америке с заездом в Сауди. И только там, всего однажды за весь сезон, они пересекаются с Формулой 2.
Интересно, Канада к тому времени уже станет 51-м штатом?
#calendar
@first_places
Паузы длиной в месяц в первой половине года для младших серий и затем перерыв в два с половиной месяца у Формулы 2 снова в почете.
Жаль, в этой табличке не нашлось места для четвертого столбика - F1 Academy, поэтому их календарь я прилагаю отдельно.
У девочек в этом сезоне всего один (!!!) европейский этап - в конце августа в Зандворте. Все остальное время они путешествуют по Азии, Америке с заездом в Сауди. И только там, всего однажды за весь сезон, они пересекаются с Формулой 2.
#calendar
@first_places
Ну и подводя итоги сегодняшнего дня - пара слов про Колапинто и его контракт с Alpine.
Маленькая деталь: вся эта информация происходит от менеджера Колапинто Марии Катаринеу, той самой, которая в начале осени давала 20 из 10, что новый сезон Франко начнет за рулем Alpine. Вот только в тот раз она не сказала, что в роли резервиста 😊 Так что есть нюансы.
Итак, в интервью аргентинскому изданию Infobae, Катаринеу, которая является менеджером Франко и по совместительству коммерческим директором компании по спортивному менеджменту Bullet Sports Management, сообщила, что Бриаторе был очень настойчивым, и благодаря этому стороны достигли соглашения. Бриаторе получил контракт с Колапинто, Ваулз удовлетворил свое желание дать ему гоняться, ну а сам Франко - обрел желанное место.
По ее словам, Бриаторе сказал: "Я вижу талант, и я хочу его". Флавио был также готов на любые расходы и вообще хотел самолично стать менеджером Франко, но Катаринеу не согласилась ни на каких условиях.
Также Катаринеу легко рассказала, что контракт, продолжительность которого Alpine и Бриаторе не стремились раскрывать, рассчитан на пять лет. "Я также знаю, что если в этот период какая-то другая команда проявит заинтересованность во Франко, то переговоры будут проходить между этой командой и Alpine".
Через пять лет права на Колапинто возвращаются Williams.
Насчет того, вернется ли Колапинто за руль боевой машины в этом году, и сколько Alpine заплатили Ваулзу за пятилетний опцион, она также не сообщала. Цифра в 10 млн евро, которая появлялась в разных СМИ и пабликах - полностью на ответственности F1 Insider. Но надо сказать, что выглядит она довольно реалистично.
В целом же, если Alpine действительно хотят заменить через какое-то время Дуэна на Колапинто, им уже пора бы организовать для Франко частные тесты.
#colapinto #alpine #briatore
@first_places
Маленькая деталь: вся эта информация происходит от менеджера Колапинто Марии Катаринеу, той самой, которая в начале осени давала 20 из 10, что новый сезон Франко начнет за рулем Alpine. Вот только в тот раз она не сказала, что в роли резервиста 😊 Так что есть нюансы.
Итак, в интервью аргентинскому изданию Infobae, Катаринеу, которая является менеджером Франко и по совместительству коммерческим директором компании по спортивному менеджменту Bullet Sports Management, сообщила, что Бриаторе был очень настойчивым, и благодаря этому стороны достигли соглашения. Бриаторе получил контракт с Колапинто, Ваулз удовлетворил свое желание дать ему гоняться, ну а сам Франко - обрел желанное место.
По ее словам, Бриаторе сказал: "Я вижу талант, и я хочу его". Флавио был также готов на любые расходы и вообще хотел самолично стать менеджером Франко, но Катаринеу не согласилась ни на каких условиях.
Также Катаринеу легко рассказала, что контракт, продолжительность которого Alpine и Бриаторе не стремились раскрывать, рассчитан на пять лет. "Я также знаю, что если в этот период какая-то другая команда проявит заинтересованность во Франко, то переговоры будут проходить между этой командой и Alpine".
Через пять лет права на Колапинто возвращаются Williams.
Насчет того, вернется ли Колапинто за руль боевой машины в этом году, и сколько Alpine заплатили Ваулзу за пятилетний опцион, она также не сообщала. Цифра в 10 млн евро, которая появлялась в разных СМИ и пабликах - полностью на ответственности F1 Insider. Но надо сказать, что выглядит она довольно реалистично.
В целом же, если Alpine действительно хотят заменить через какое-то время Дуэна на Колапинто, им уже пора бы организовать для Франко частные тесты.
#colapinto #alpine #briatore
@first_places
🥇First Place
За звездочки (к предыдущему посту) отдельное спасибо ❤️😊
А за эти 44 - в 44 раз больше 😊
Спасибо всем огромное за звездное небо этой ночью!
На этих высоких эмоциях хозяйка канала отправляется спать, чтобы завтра вернуться к вам с очередными историями и новостями 😊
#stars
@first_places
На этих высоких эмоциях хозяйка канала отправляется спать, чтобы завтра вернуться к вам с очередными историями и новостями 😊
#stars
@first_places