Telegram Group & Telegram Channel
Китай: миф или реальность? 🇨🇳

Более года назад мы уже рассказывали о технологическом чуде Китая. Мой коллега, руководитель отдела аналитики и развития, Михаил Здоров решил разобраться, а все ли так «фантастично» на самом деле.

🌐 Суперсервисы

Alipay и WeChat — это столпы, на которых держится буквально вся цифровая и даже финансовая инфраструктура Китая. Так, в каждом мини-магазине скорее примут электронный кошелек, чем наличку или банковскую карту.

Экосистема супераппов очень разнообразна: с помощь внутренних сервисов можно не только купить товары и билеты на все, что угодно (от общественного транспорта и такси до достопримечательностей), но и заказать еду и др. Если вы турист из России, заранее найдите посредника, который поможет перевести деньги на электронный кошелек — приложения не принимают российские карты (даже от Union Pay).

Разобраться с оплатой через приложения было сложно: то нужно сканировать QR-код самому на кассе, то продавец сканирует код, который генерируется в приложении. Основная причина этой путаницы — языковой барьер, из-за которого сложно разобраться в функциях сервисов. Автоматические переводчики есть, но работают они «коряво» (см. на картинке).

🚌 Общественный транспорт

Мне не удалось прокатиться на беспилотных автобусах (не было нужды), но я достаточно активно пользовался поездами. Их скорость и правда поражает: в среднем она составляет ≈ 300 км/ч.

Интересно, что во всех поездках сотовая связь была устойчивая: практически везде ловил 5G. Однако, из-за необходимости использовать VPN для доступа к Telegram и WhatsApp («Великий китайский firewall»), что сильно снижало скорость интернета, мне сложно сравнить качество китайской сети с российской.

🚕 Такси


DiDi — настоящий монополист рынка такси в КНР. Стоимость поездки дешевле, чем в Москве. При этом цена в приложении указана примерная и рассчитывается по-факту поездки. Чаще всего она увеличивалась, но не сильно.

В поездках заметил интересную вещь — у таксистов карты на устройствах синхронизированы со светофорами. Когда на светофоре загорается зелёный, приложение подает сигнал о том, что можно трогаться. Чудо техники — не иначе!

Существует мнение, что 40% водителей такси — женщины. Лично я не заметил данной тенденции — скорее всего, это туристический миф. За несколько дней пользования DiDi ни разу не встретил женщину за рулем.

📌 Вывод

Цифровизация Китая несомненно на очень высоком уровне. И главное, она касается всех — и подростки, и пожилые люди оплачивают с WeChat. Пока для туристов эти сервисы не так удобны из-за языкового барьера. Но без этой цифровизации, нелогичной во многих местах для европейцев, в поездке было бы гораздо тяжелее.

#сИТнаРусижитьхорошо #МифилиРеальность #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/government_IT/1147
Create:
Last Update:

Китай: миф или реальность? 🇨🇳

Более года назад мы уже рассказывали о технологическом чуде Китая. Мой коллега, руководитель отдела аналитики и развития, Михаил Здоров решил разобраться, а все ли так «фантастично» на самом деле.

🌐 Суперсервисы

Alipay и WeChat — это столпы, на которых держится буквально вся цифровая и даже финансовая инфраструктура Китая. Так, в каждом мини-магазине скорее примут электронный кошелек, чем наличку или банковскую карту.

Экосистема супераппов очень разнообразна: с помощь внутренних сервисов можно не только купить товары и билеты на все, что угодно (от общественного транспорта и такси до достопримечательностей), но и заказать еду и др. Если вы турист из России, заранее найдите посредника, который поможет перевести деньги на электронный кошелек — приложения не принимают российские карты (даже от Union Pay).

Разобраться с оплатой через приложения было сложно: то нужно сканировать QR-код самому на кассе, то продавец сканирует код, который генерируется в приложении. Основная причина этой путаницы — языковой барьер, из-за которого сложно разобраться в функциях сервисов. Автоматические переводчики есть, но работают они «коряво» (см. на картинке).

🚌 Общественный транспорт

Мне не удалось прокатиться на беспилотных автобусах (не было нужды), но я достаточно активно пользовался поездами. Их скорость и правда поражает: в среднем она составляет ≈ 300 км/ч.

Интересно, что во всех поездках сотовая связь была устойчивая: практически везде ловил 5G. Однако, из-за необходимости использовать VPN для доступа к Telegram и WhatsApp («Великий китайский firewall»), что сильно снижало скорость интернета, мне сложно сравнить качество китайской сети с российской.

🚕 Такси


DiDi — настоящий монополист рынка такси в КНР. Стоимость поездки дешевле, чем в Москве. При этом цена в приложении указана примерная и рассчитывается по-факту поездки. Чаще всего она увеличивалась, но не сильно.

В поездках заметил интересную вещь — у таксистов карты на устройствах синхронизированы со светофорами. Когда на светофоре загорается зелёный, приложение подает сигнал о том, что можно трогаться. Чудо техники — не иначе!

Существует мнение, что 40% водителей такси — женщины. Лично я не заметил данной тенденции — скорее всего, это туристический миф. За несколько дней пользования DiDi ни разу не встретил женщину за рулем.

📌 Вывод

Цифровизация Китая несомненно на очень высоком уровне. И главное, она касается всех — и подростки, и пожилые люди оплачивают с WeChat. Пока для туристов эти сервисы не так удобны из-за языкового барьера. Но без этой цифровизации, нелогичной во многих местах для европейцев, в поездке было бы гораздо тяжелее.

#сИТнаРусижитьхорошо #МифилиРеальность #Китай

BY ГОС ИТ Богатырёва






Share with your friend now:
group-telegram.com/government_IT/1147

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from de


Telegram ГОС ИТ Богатырёва
FROM American