Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Germany » Дмитрий Гусев. » Telegram Webview » Post 4722
Дмитрий Гусев.
🚖 Цены на такси снова вырастут — прогноз «Яндекс.Такси» из-за нехватки на рынке 130 тыс. водителей

В чем причина и что делать?

❗️Очень выгодно просто взять и повысить цену, ссылаясь на недостаток водителей. Но мы, обычные пользователи такси, с этим не согласны. Какое решение есть:

У нас сейчас около 900 тысяч людей на своих автомобилях не могут официально работать в такси. Виной всему — избыточные требования, предъявляемые к ним. Поэтому многие водители уходят в серую зону. Не платят налоги. И, самое главное, создают опасность для пассажиров.

Год назад вступил в силу закон «о такси». Он строился на Советском примере, для работы таксопарков. Когда водители утром делают техосмотр и медосмотр, после чего уже выходят на рейс. Хотели добиться комфорта и безопасности пассажиров, легализовать сферу такси и повысить собираемость налогов. Но рынок такси сейчас устроен по-другому. Большинство водителей готовы подрабатывать по 2-3 часа в день на своих машинах.

Что получили в итоге:

➡️ Таксисты, работающие на своих машинах, ушли в тень.
➡️ Не платят налоги, около 30 млрд рублей теряет бюджет.
➡️ Появился криминал, в январе в Белгородской области арестовали банду, которая крышевала таксистов. Летом в Петербурге бомбилы устроили стрельбу из-за конкуренции.
➡️ На 30% выросли цены, время ожидания увеличилось в 2-3 раза.

Например, в Якутске есть несколько нелегальных чатов такси. И количество людей в них — порядка 10% от всего населения Якутска. То есть, каждый десятый якутянин, минуя всякие агрегаторы, может пользоваться услугами такси. Это понятно, так ведь дешевле и проще.

Но почему люди не могут стать таксистами официально?

Водители никогда не будут красить свои машины в один цвет. Проходить ежедневные медосмотры и техосмотры. Не сделают страховку. Требования должны быть адекватными. Тогда понизится цена поездки и время ожидания. Такси вновь будет безопасным, комфортным и, самое главное, легальным.

Что касается техосмотра — когда таксисты работают по 12-14 часов в день, наверное, есть смысл каждый день проверять машину. Но когда человек ездит на своей ласточке и подрабатывает в такси по 2-3 часа в день, то он сам спокойно может отслеживать состояние автомобиля.

Мы лишили почти 1 млн человек возможности подработать. Поэтому наша задача, как законодателей, вернуть на рынок водителей. Это решит вопрос с ценами на поездки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коммерсантъ
Таксисты выбирают курьерные перспективы
Отток водителей в смежные отрасли усиливается
www.group-telegram.com/de/gusev_tg.com/4722
13.3K views



group-telegram.com/gusev_tg/4722
Create:
Last Update:

🚖 Цены на такси снова вырастут — прогноз «Яндекс.Такси» из-за нехватки на рынке 130 тыс. водителей

В чем причина и что делать?

❗️Очень выгодно просто взять и повысить цену, ссылаясь на недостаток водителей. Но мы, обычные пользователи такси, с этим не согласны. Какое решение есть:

У нас сейчас около 900 тысяч людей на своих автомобилях не могут официально работать в такси. Виной всему — избыточные требования, предъявляемые к ним. Поэтому многие водители уходят в серую зону. Не платят налоги. И, самое главное, создают опасность для пассажиров.

Год назад вступил в силу закон «о такси». Он строился на Советском примере, для работы таксопарков. Когда водители утром делают техосмотр и медосмотр, после чего уже выходят на рейс. Хотели добиться комфорта и безопасности пассажиров, легализовать сферу такси и повысить собираемость налогов. Но рынок такси сейчас устроен по-другому. Большинство водителей готовы подрабатывать по 2-3 часа в день на своих машинах.

Что получили в итоге:

➡️ Таксисты, работающие на своих машинах, ушли в тень.
➡️ Не платят налоги, около 30 млрд рублей теряет бюджет.
➡️ Появился криминал, в январе в Белгородской области арестовали банду, которая крышевала таксистов. Летом в Петербурге бомбилы устроили стрельбу из-за конкуренции.
➡️ На 30% выросли цены, время ожидания увеличилось в 2-3 раза.

Например, в Якутске есть несколько нелегальных чатов такси. И количество людей в них — порядка 10% от всего населения Якутска. То есть, каждый десятый якутянин, минуя всякие агрегаторы, может пользоваться услугами такси. Это понятно, так ведь дешевле и проще.

Но почему люди не могут стать таксистами официально?

Водители никогда не будут красить свои машины в один цвет. Проходить ежедневные медосмотры и техосмотры. Не сделают страховку. Требования должны быть адекватными. Тогда понизится цена поездки и время ожидания. Такси вновь будет безопасным, комфортным и, самое главное, легальным.

Что касается техосмотра — когда таксисты работают по 12-14 часов в день, наверное, есть смысл каждый день проверять машину. Но когда человек ездит на своей ласточке и подрабатывает в такси по 2-3 часа в день, то он сам спокойно может отслеживать состояние автомобиля.

Мы лишили почти 1 млн человек возможности подработать. Поэтому наша задача, как законодателей, вернуть на рынок водителей. Это решит вопрос с ценами на поездки.

BY Дмитрий Гусев.




Share with your friend now:
group-telegram.com/gusev_tg/4722

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981.
from de


🚖 Цены на такси снова вырастут — прогноз «Яндекс.Такси» из-за нехватки на рынке 130 тыс. водителей

Дмитрий Гусев. TG
Webview: 4722
Дмитрий Гусев..Telegram Webview
Дмитрий Гусев. Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Дмитрий Гусев.
FROM American