🗣🗣 Пилот Кестутис Загрецкас рассказал, что произошло с самолетом AZAL▪️Литовский пилот Кестутис Загрецкас, бывший заместитель директора авиационного департамента компании AirLithuanica и экзаменатор по квалификации пилотов, обладающий многолетним опытом управления всеми видами авиалайнеров Embraer и Boeing, рассказал в интервью
haqqin.az, что могло происходить с самолетом AZAL на всем протяжении его трагического полета из Баку в Грозный и Актау.
▪️- Как и все мы, Вы видели повреждения корпуса пассажирского авиалайнера AZAL, нанесенные шрапнелью от ракеты ПВО. Скажите, как при таких повреждениях самолет мог пролететь почти 500 километров, отделяющих российский Грозный от казахстанского Актау?
▪️- Прежде всего, хочу передать глубокую скорбь всех литовских авиаторов в связи с трагический гибелью в Актау летного состава и пассажиров самолета Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL). Мои коллеги лично знали капитана Игоря Кшнякина, и я хочу выразить соболезнования его семье, а также семьям и близким всех погибших в этой авиакатастрофе.
▪️Возвращаясь же к Вашему вопросу, хочу подчеркнуть: проблема не столько в изрешеченной обшивке самолета, что на большой высоте могло привести к разгерметизации судна, сколько в повреждении гидравлической системы управления воздушным судном. Собственно, посредством именно этой системы и пилотируется данная модель самолета. В кругу профессионалов авиалайнер Embraer в шутку называют «самолетом для пенсионеров», поскольку всё управление в нем осуществляет автоматика. То есть, нет никаких тросов к рулю, рычагов и прочего, что требует непосредственного механического воздействия. Все сигналы управления передаются электроникой, а силовые элементы, соответственно, заменены гидравликой.
▪️Так вот, на разбившемся самолете AZAL система жизнеобеспечения была повреждена взрывом снаряда противовоздушной обороны. Ну, а дальше все предельно понятно - когда из гидравлической системы полностью вытекает жидкость, самолет, практически, становится неуправляемым. То есть, его двигатели продолжают работать, однако управлять полетом невозможно. А посадить самолет без гидравлики, только на работающих двигателях – это крайне трудная, почти невыполнимая задача.
▪️- Как утверждают специалисты «Росавиации», сесть в аэропорту Грозного самолету AZAL помешал туман. Поэтому самолет пошел на второй, а потом и на третий круг...
https://haqqin.az/news/336267 
