Telegram Group & Telegram Channel
Летать визуально - легко и просто!

"Летать визуально это приобретаемый навык, который можно и нужно развивать, если с самого начала не полагаться на систему GPS. В курсе навигации преподавали в АУЦ все необходимые знания вам уже дали, нужно только вспомнить и активно этими знаниями пользоваться. "
В эти выходные на базе Авиационного учебного центра (АУЦ) «Хелипорт Истра» прошел круглый стол с Сергеем Мельниковым, где пилоты обсуждали практику визуальных полетов в Московской воздушной зоне, делились опытом и общались.

Что важно?
👉 Анализировать данные о посадочных площадках по маршруту, включая запасные.
👉 Планируем навигационный маршрут, т.к. возможность читать карту в воздухе практически отсутствует.
👉 Строим навигацию: от общего к частному.
👉 Особое внимание обращаем на ориентиры точечные и линейные: дороги, реки, ЛЭП, площадные ориентиры, рельеф
👉 Вспоминаем как пользоваться бортовым компасом и свободно ориентироваться по сторонам света.
👉 Изучаем карту московского региона. Запоминаем где есть запретные зоны и зоны ограничений, где проходят линии железных дорог.
👉 Изучаем дорожную сеть. Магистрали подсвечиваются в темное время суток для ориентирования в ночное время
👉 Изучаем железнодорожную трассу. В дневное время это поможет вам сориентироваться
👉 Изучаем реки московского региона. Это помогает сориентироваться на местности даже там, где нет никаких других ориентиров.

Эти и многие другие темы разобрали в дружественной авиационной атмосфере. Командный дух людей, влюблённых в авиацию вдохновляет, а подобные встречи помогают не только получить новые знания, но и приятно провести время в кругу единомышленников.
АУЦ «Хелипорт Истра» на регулярной основе проводит круглые столы по наиболее интересующим частных пилотов вопросам в области пилотирования вертолетов и использования воздушного пространства. 🚁



group-telegram.com/heliports/352
Create:
Last Update:

Летать визуально - легко и просто!

"Летать визуально это приобретаемый навык, который можно и нужно развивать, если с самого начала не полагаться на систему GPS. В курсе навигации преподавали в АУЦ все необходимые знания вам уже дали, нужно только вспомнить и активно этими знаниями пользоваться. "
В эти выходные на базе Авиационного учебного центра (АУЦ) «Хелипорт Истра» прошел круглый стол с Сергеем Мельниковым, где пилоты обсуждали практику визуальных полетов в Московской воздушной зоне, делились опытом и общались.

Что важно?
👉 Анализировать данные о посадочных площадках по маршруту, включая запасные.
👉 Планируем навигационный маршрут, т.к. возможность читать карту в воздухе практически отсутствует.
👉 Строим навигацию: от общего к частному.
👉 Особое внимание обращаем на ориентиры точечные и линейные: дороги, реки, ЛЭП, площадные ориентиры, рельеф
👉 Вспоминаем как пользоваться бортовым компасом и свободно ориентироваться по сторонам света.
👉 Изучаем карту московского региона. Запоминаем где есть запретные зоны и зоны ограничений, где проходят линии железных дорог.
👉 Изучаем дорожную сеть. Магистрали подсвечиваются в темное время суток для ориентирования в ночное время
👉 Изучаем железнодорожную трассу. В дневное время это поможет вам сориентироваться
👉 Изучаем реки московского региона. Это помогает сориентироваться на местности даже там, где нет никаких других ориентиров.

Эти и многие другие темы разобрали в дружественной авиационной атмосфере. Командный дух людей, влюблённых в авиацию вдохновляет, а подобные встречи помогают не только получить новые знания, но и приятно провести время в кругу единомышленников.
АУЦ «Хелипорт Истра» на регулярной основе проводит круглые столы по наиболее интересующим частных пилотов вопросам в области пилотирования вертолетов и использования воздушного пространства. 🚁

BY HELIPORT







Share with your friend now:
group-telegram.com/heliports/352

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips.
from de


Telegram HELIPORT
FROM American