27 августа 1992 года самолёт Ту-134А а/к «Аэрофлот» выполнял пассажирский рейс по маршруту Минеральные Воды – Донецк – Иваново.
При выходе с 4-го разворота самолёт оказался на 1900 м правее линии посадочного курса. Экипаж начал парировать боковое уклонение левым креном в 20 градусов. В 6 км от аэропорта на высоте 260 м из-за перекладки стабилизатора создалась перегрузка в 1,3 единицы. Вместо снижения Ту-134А перешёл в набор высоты. КВС отклонил штурвал от себя, в результате чего машина стала снижаться, но с вертикальной скоростью 10-14 м/с.
ДПРМ был пройден на высоте 170 метров (при должных 210) и 50 метров левее посадочного курса. Пытаясь исправить ситуацию командир начал выводить самолёт из крена, при этом не уменьшая вертикальной скорости снижения.
В 22:44 UTC на скорости 370 км/ч рейс SU2808 столкнулся правой плоскостью крыла с верхушками деревьев. Он рухнул в 2450 м от аэропорта на посёлок Лебяжий Луг и сгорел. Все 84 человека на его борту погибли. #inside_crashes_and_incidents
27 августа 1992 года самолёт Ту-134А а/к «Аэрофлот» выполнял пассажирский рейс по маршруту Минеральные Воды – Донецк – Иваново.
При выходе с 4-го разворота самолёт оказался на 1900 м правее линии посадочного курса. Экипаж начал парировать боковое уклонение левым креном в 20 градусов. В 6 км от аэропорта на высоте 260 м из-за перекладки стабилизатора создалась перегрузка в 1,3 единицы. Вместо снижения Ту-134А перешёл в набор высоты. КВС отклонил штурвал от себя, в результате чего машина стала снижаться, но с вертикальной скоростью 10-14 м/с.
ДПРМ был пройден на высоте 170 метров (при должных 210) и 50 метров левее посадочного курса. Пытаясь исправить ситуацию командир начал выводить самолёт из крена, при этом не уменьшая вертикальной скорости снижения.
В 22:44 UTC на скорости 370 км/ч рейс SU2808 столкнулся правой плоскостью крыла с верхушками деревьев. Он рухнул в 2450 м от аэропорта на посёлок Лебяжий Луг и сгорел. Все 84 человека на его борту погибли. #inside_crashes_and_incidents
Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers.
from de
