Камчатский Инсайдер

Самолет Ан-26Б-100 с регистрационным номером RA-26122 вернулся на Камчатку из Иваново, где более трех лет находился на капитальном ремонте.

Борт начнет коммерческие полеты уже в январе после новогодних праздников на рейсах между Петропавловском-Камчатским и Оссорой, Паланой и Тиличиками. При необходимости воздушное судно будут использовать для рейсов на Соболево, Тигиль и другие направления.

Что это значит:

Откапиталили один самолет, а планов не него уже - как на целый воздушный флот. Вот что значит тотальный дефицит воздушной техники. При таком графике работы через какое время ему вновь понадобится капитальные ремонт (дай Бог долетает до него)?

И вообще, вопрос, который уже давно не только висит в воздухе, но и вопит голосами авиапассажиров: сколько еще жители Камчатки будут летать на латаных-перелатаных самолетах и вертолетах? Ну страшно же, честное слово, порой садиться в некоторые машины.

И если вертолеты новые нет-нет, да появляются, то о самолетах можно только мечтать. Впрочем, вертолеты у нас падают чаще, как это не парадоксально. Могут власти нам рассказать, когда край начнет получать/приобретать новые самолеты, а не латать старичков?

www.group-telegram.com/de/kamchat0.com/1229

1.5K viewsJan 2 at 02:23

Самолет Ан-26Б-100 с регистрационным номером RA-26122 вернулся на Камчатку из Иваново, где более трех лет находился на капитальном ремонте.

Борт начнет коммерческие полеты уже в январе после новогодних праздников на рейсах между Петропавловском-Камчатским и Оссорой, Паланой и Тиличиками. При необходимости воздушное судно будут использовать для рейсов на Соболево, Тигиль и другие направления.

Что это значит:

Откапиталили один самолет, а планов не него уже - как на целый воздушный флот. Вот что значит тотальный дефицит воздушной техники. При таком графике работы через какое время ему вновь понадобится капитальные ремонт (дай Бог долетает до него)?

И вообще, вопрос, который уже давно не только висит в воздухе, но и вопит голосами авиапассажиров: сколько еще жители Камчатки будут летать на латаных-перелатаных самолетах и вертолетах? Ну страшно же, честное слово, порой садиться в некоторые машины.

И если вертолеты новые нет-нет, да появляются, то о самолетах можно только мечтать. Впрочем, вертолеты у нас падают чаще, как это не парадоксально. Могут власти нам рассказать, когда край начнет получать/приобретать новые самолеты, а не латать старичков?

BY Камчатский Инсайдер