«Москвич» планирует открыть дилерские центры в 23 городах России
Завод «Москвич» открыл прием заявок на получение статуса официального дилера по продажам и техническому обслуживанию. Об этом говорится в пресс-релизе компании. Согласно заявлению, предприятие ищет партнеров в крупнейших городах России: в списке перечислены Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Ростов-на-Дону, Уфа, Омск, Красноярск, Воронеж, Пермь, Волгоград, Краснодар, Ижевск, Набережные Челны, Саратов, Ставрополь, Оренбург, Тюмень и Кемерово.
В планы компании входят формирование развитой сети и внедрение стандартов качества работы. Одним из приоритетов в работе компании станет высокая удовлетворенность клиентов не только продукцией завода, но и уровнем технического обслуживания.
Согласно пресс-релизу, помимо автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, на заводе будут выпускать электромобили. Планируется, что покупатели смогут использовать как в качестве личного транспорта, так и для городских нужд: такси, каршеринг, службы доставки.
«Москвич» планирует открыть дилерские центры в 23 городах России
Завод «Москвич» открыл прием заявок на получение статуса официального дилера по продажам и техническому обслуживанию. Об этом говорится в пресс-релизе компании. Согласно заявлению, предприятие ищет партнеров в крупнейших городах России: в списке перечислены Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Ростов-на-Дону, Уфа, Омск, Красноярск, Воронеж, Пермь, Волгоград, Краснодар, Ижевск, Набережные Челны, Саратов, Ставрополь, Оренбург, Тюмень и Кемерово.
В планы компании входят формирование развитой сети и внедрение стандартов качества работы. Одним из приоритетов в работе компании станет высокая удовлетворенность клиентов не только продукцией завода, но и уровнем технического обслуживания.
Согласно пресс-релизу, помимо автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, на заводе будут выпускать электромобили. Планируется, что покупатели смогут использовать как в качестве личного транспорта, так и для городских нужд: такси, каршеринг, службы доставки.
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from de
