На Камчатке пропал с радаров самолёт Ан-2, выполнявший коммерческую перевозку груза по маршруту Мильково—Оссора.
На борту Ан-2, пропавшего на Камчатке, сработала система аварийной посадки на высоте 700 метров, после чего связь с экипажем прервалась. На борту находились три члена экипажа, пассажиров не было, сообщил глава регионального МЧС Сергей Лебедев.
На борту находились три члена экипажа. Ближайший населённый пункт к предполагаемому месту происшествия — посёлок Ключи.
Самолёт перевозил трёх человек и около 800 кг груза, включая продукты и запчасти. Ан-2 направлялся из Мильково в Оссору, командиром был Андрей Гордеев, вторым пилотом — Евгений Митасов. Борт 1988 года выпуска, ранее эксплуатировался в Орловской области, а с 2017 года числится за ООО «Фаеравиа».
Поиск самолета с воздуха невозможен из-за ливневого снега и низких туч. Спасатели выдвинулись к месту происшествия на снегоходах.
На Камчатке пропал с радаров самолёт Ан-2, выполнявший коммерческую перевозку груза по маршруту Мильково—Оссора.
На борту Ан-2, пропавшего на Камчатке, сработала система аварийной посадки на высоте 700 метров, после чего связь с экипажем прервалась. На борту находились три члена экипажа, пассажиров не было, сообщил глава регионального МЧС Сергей Лебедев.
На борту находились три члена экипажа. Ближайший населённый пункт к предполагаемому месту происшествия — посёлок Ключи.
Самолёт перевозил трёх человек и около 800 кг груза, включая продукты и запчасти. Ан-2 направлялся из Мильково в Оссору, командиром был Андрей Гордеев, вторым пилотом — Евгений Митасов. Борт 1988 года выпуска, ранее эксплуатировался в Орловской области, а с 2017 года числится за ООО «Фаеравиа».
Поиск самолета с воздуха невозможен из-за ливневого снега и низких туч. Спасатели выдвинулись к месту происшествия на снегоходах.
These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today."
from de
