Telegram Group & Telegram Channel
На нет и судов нет.

Строительство газовозов усиленного ледового класса Arc7 для "Арктик СПГ 2" отодвигается на год, о чем сообщил глава "Совкомфлота". Причину сдвига сроков Игорь Тонковидов не назвал, но они более чем очевидны.

В январе работу в России прекратила французская GTT (Gaztransport & Technigaz) - крупнейший производитель контейнеров для перевозки СПГ. Компания остановила сотрудничество с российской "Звездой", где по контракту и строятся 15 газовозов ледокольного класса для "Арктик СПГ 2".

Такой сценарий Financial Times предсказывала еще в марте прошлого года. Тогда издание сообщало, что газовые проекты России в Арктике могут оказаться под угрозой, и больше всего на них должен повлиять уход GTT. Контейнеры, которые производит компания, необходимы для безопасного хранения топлива в больших объемах при температуре до -163 С.

Отказалась продолжать работу по проекту и корейская верфь Daewoo. Там планировалось построить шесть судов — по три для "Совкомфлота" и японской MOL в качестве судовладельцев. Корейцы расторгли контракт с российской стороной после того, как не получили плановый платеж от одного из европейских контрагентов.

Впрочем, о задержке сдачи судов для "Арктик СПГ-2" говорили еще в конце прошлого года, до ухода GTT из России. Тогда сообщалось, что НОВАТЭК может отложить свои планы по поставке большей части грузов с нового завода в Азию. Компания вынуждена будет перенаправлять партии СПГ в Европу, где транспортное плечо короче.

У России до сих пор не было опыта самостоятельного строительства подобных танкеров. Конструкция газовозов ледового класса Arc7 позволяет преодолевать лед толщиной более 2 м. Ширина судов составляет 48,8 м, длина - 300 м, дедвейт – 81 тыс. тонн. Мощность силовой установки судна составляет 45 МВт.

В декабре 2021 года правительство выделило Минпромторгу из резервного фонда 4,1 млрд рублей для субсидий на второй и третий этапы строительства газовозов, а сроки выпуска танкеров должны были синхронизировать с запуском линий сжижения "Арктик СПГ 2" - конец 2023 года, 2024 и 2026 годы. Теперь сложно сказать, когда СПГ с нового проекта отправится покупателям.



group-telegram.com/mash_tech/421
Create:
Last Update:

На нет и судов нет.

Строительство газовозов усиленного ледового класса Arc7 для "Арктик СПГ 2" отодвигается на год, о чем сообщил глава "Совкомфлота". Причину сдвига сроков Игорь Тонковидов не назвал, но они более чем очевидны.

В январе работу в России прекратила французская GTT (Gaztransport & Technigaz) - крупнейший производитель контейнеров для перевозки СПГ. Компания остановила сотрудничество с российской "Звездой", где по контракту и строятся 15 газовозов ледокольного класса для "Арктик СПГ 2".

Такой сценарий Financial Times предсказывала еще в марте прошлого года. Тогда издание сообщало, что газовые проекты России в Арктике могут оказаться под угрозой, и больше всего на них должен повлиять уход GTT. Контейнеры, которые производит компания, необходимы для безопасного хранения топлива в больших объемах при температуре до -163 С.

Отказалась продолжать работу по проекту и корейская верфь Daewoo. Там планировалось построить шесть судов — по три для "Совкомфлота" и японской MOL в качестве судовладельцев. Корейцы расторгли контракт с российской стороной после того, как не получили плановый платеж от одного из европейских контрагентов.

Впрочем, о задержке сдачи судов для "Арктик СПГ-2" говорили еще в конце прошлого года, до ухода GTT из России. Тогда сообщалось, что НОВАТЭК может отложить свои планы по поставке большей части грузов с нового завода в Азию. Компания вынуждена будет перенаправлять партии СПГ в Европу, где транспортное плечо короче.

У России до сих пор не было опыта самостоятельного строительства подобных танкеров. Конструкция газовозов ледового класса Arc7 позволяет преодолевать лед толщиной более 2 м. Ширина судов составляет 48,8 м, длина - 300 м, дедвейт – 81 тыс. тонн. Мощность силовой установки судна составляет 45 МВт.

В декабре 2021 года правительство выделило Минпромторгу из резервного фонда 4,1 млрд рублей для субсидий на второй и третий этапы строительства газовозов, а сроки выпуска танкеров должны были синхронизировать с запуском линий сжижения "Арктик СПГ 2" - конец 2023 года, 2024 и 2026 годы. Теперь сложно сказать, когда СПГ с нового проекта отправится покупателям.

BY МашТех


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/mash_tech/421

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

READ MORE The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from de


Telegram МашТех
FROM American