Наиля

Volkswagen готовится к конфликту с профсоюзами из-за сокращений, об этом сообщает Reuters. Впервые в своей истории компания может закрыть как минимум один автомобильный завод и начать сокращать персонал. Это противоречит недавно продленному соглашению с рабочими о том, что компания не будет увольнять сотрудников по производственным причинам (оно действовало более 30 лет).

Для немецкой автоиндустрии, одного из главных «моторов» экономики ФРГ, наступают темные времена. В правительстве отмечают, что отрасль стоит перед непростыми вызовами и должна повысить свою конкурентоспособность. По итогам 2023 года с конвейеров сошло 4,1 млн автомобилей — это на 12% меньше, чем в докризисном 2019 году, а экспорт уступает доковидному уровню на 11%. При этом весь европейский автопром теряет позиции, по данным Bloomberg, в ЕС насчитывается более 30 неприбыльных автопроизводств. И во многом это связано отставанием Европы в сфере электрокаров, где доминирует Tesla и китайские компании, у которых производство значительно дешевле.

www.group-telegram.com/de/nailyaaskerzade.com/9124

3.1K viewsSep 4 at 09:46

Volkswagen готовится к конфликту с профсоюзами из-за сокращений, об этом сообщает Reuters. Впервые в своей истории компания может закрыть как минимум один автомобильный завод и начать сокращать персонал. Это противоречит недавно продленному соглашению с рабочими о том, что компания не будет увольнять сотрудников по производственным причинам (оно действовало более 30 лет).

Для немецкой автоиндустрии, одного из главных «моторов» экономики ФРГ, наступают темные времена. В правительстве отмечают, что отрасль стоит перед непростыми вызовами и должна повысить свою конкурентоспособность. По итогам 2023 года с конвейеров сошло 4,1 млн автомобилей — это на 12% меньше, чем в докризисном 2019 году, а экспорт уступает доковидному уровню на 11%. При этом весь европейский автопром теряет позиции, по данным Bloomberg, в ЕС насчитывается более 30 неприбыльных автопроизводств. И во многом это связано отставанием Европы в сфере электрокаров, где доминирует Tesla и китайские компании, у которых производство значительно дешевле.

BY Наиля