...Когда ты думал, что главное зло — это гаишники на дороге, но тут из кустов выходит ФТС с калькулятором...
Таможня внезапно вспомнила, что у нее есть работа: проверять параллельный импорт. Результат — тысячи заниженных инвойсов, которые позволили хитрым дельцам сэкономить на таможенных платежах. Но теперь за этот креатив придется платить.
Утилизационный сбор, по данным ФТС, был доначислен на 535,9 млн рублей в 2024 году. И кто за это расплачивается? Естественно, конечные владельцы. Хозяин авто с "нарушениями" получит счет на 300-400 тысяч рублей. А если платить не будешь, то прощай электронный ПТС и регистрация — и привет пешеходная жизнь.
Параллельный импорт был дикой "серой" зоной с момента его запуска. Бизнесу дали поле для маневра, но забыли, что такие схемы в России рано или поздно заканчиваются словами "вдруг пришли проверяющие". И покупатель, как всегда, крайний — ведь кто будет разбираться, что он вообще не был в курсе?
Но теперь урок будет всем: покупая машину по параллельному импорту, проверь трижды. Или готовься, что за "серую" экономию все равно заплатишь — вопрос только когда. @nebrexnya
...Когда ты думал, что главное зло — это гаишники на дороге, но тут из кустов выходит ФТС с калькулятором...
Таможня внезапно вспомнила, что у нее есть работа: проверять параллельный импорт. Результат — тысячи заниженных инвойсов, которые позволили хитрым дельцам сэкономить на таможенных платежах. Но теперь за этот креатив придется платить.
Утилизационный сбор, по данным ФТС, был доначислен на 535,9 млн рублей в 2024 году. И кто за это расплачивается? Естественно, конечные владельцы. Хозяин авто с "нарушениями" получит счет на 300-400 тысяч рублей. А если платить не будешь, то прощай электронный ПТС и регистрация — и привет пешеходная жизнь.
Параллельный импорт был дикой "серой" зоной с момента его запуска. Бизнесу дали поле для маневра, но забыли, что такие схемы в России рано или поздно заканчиваются словами "вдруг пришли проверяющие". И покупатель, как всегда, крайний — ведь кто будет разбираться, что он вообще не был в курсе?
Но теперь урок будет всем: покупая машину по параллельному импорту, проверь трижды. Или готовься, что за "серую" экономию все равно заплатишь — вопрос только когда. @nebrexnya
"This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from de
