Telegram Group & Telegram Channel
Южная Африка стремится привлечь китайские компании в свою отрасль электромобилей

Недавно принятые в ЮАР налоговые льготы для производителей электромобилей уже вызвали интерес у трех китайских производителей электромобилей к инвестициям в транспортные средства на новых источниках энергии в этой африканской стране, сообщил Bloomberg представитель местной автомобильной ассоциации.

Три автопроизводителя из Китая уже подписали соглашения о неразглашении с Южноафриканским автомобильным деловым советом, сообщил его генеральный директор Микель Мабаса. Он не уточнил, какие именно это автопроизводители.

Несмотря на планы по масштабным налоговым льготам, которые разрабатываются уже несколько месяцев, ни один западный производитель пока не объявил о новых инвестициях в электромобили или другие транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. Ранее в этом году Volkswagen и Isuzu Motors заявили, что у них нет планов по производству электромобилей или гибридных автомобилей в Южной Африке, несмотря на щедрые налоговые льготы в стране.

Южная Африка заявила, что компании, инвестирующие в производство электромобилей (ЭМ) в стране, смогут претендовать на налоговый вычет в размере 150% от этих инвестиций, начиная с 2026 года. Страна стремится привлечь производство ЭМ и стимулировать свою промышленность по производству ЭМ и водорода, которая относительно невелика и слаборазвита. Volkswagen и Isuzu планируют по-прежнему концентрироваться на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания в Южной Африке.

Однако Stellantis рассматривает возможность расширения своего южноафриканского производства на автомобили на новых источниках энергии (NEV), как еще называют электромобили, подключаемые гибриды и традиционные гибриды. Решение Stellantis будет зависеть от того, появится ли рынок для этих автомобилей в Южной Африке, сообщил летом управляющий директор южноафриканского подразделения компании Майк Уитфилд.



group-telegram.com/neburovaya/7682
Create:
Last Update:

Южная Африка стремится привлечь китайские компании в свою отрасль электромобилей

Недавно принятые в ЮАР налоговые льготы для производителей электромобилей уже вызвали интерес у трех китайских производителей электромобилей к инвестициям в транспортные средства на новых источниках энергии в этой африканской стране, сообщил Bloomberg представитель местной автомобильной ассоциации.

Три автопроизводителя из Китая уже подписали соглашения о неразглашении с Южноафриканским автомобильным деловым советом, сообщил его генеральный директор Микель Мабаса. Он не уточнил, какие именно это автопроизводители.

Несмотря на планы по масштабным налоговым льготам, которые разрабатываются уже несколько месяцев, ни один западный производитель пока не объявил о новых инвестициях в электромобили или другие транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. Ранее в этом году Volkswagen и Isuzu Motors заявили, что у них нет планов по производству электромобилей или гибридных автомобилей в Южной Африке, несмотря на щедрые налоговые льготы в стране.

Южная Африка заявила, что компании, инвестирующие в производство электромобилей (ЭМ) в стране, смогут претендовать на налоговый вычет в размере 150% от этих инвестиций, начиная с 2026 года. Страна стремится привлечь производство ЭМ и стимулировать свою промышленность по производству ЭМ и водорода, которая относительно невелика и слаборазвита. Volkswagen и Isuzu планируют по-прежнему концентрироваться на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания в Южной Африке.

Однако Stellantis рассматривает возможность расширения своего южноафриканского производства на автомобили на новых источниках энергии (NEV), как еще называют электромобили, подключаемые гибриды и традиционные гибриды. Решение Stellantis будет зависеть от того, появится ли рынок для этих автомобилей в Южной Африке, сообщил летом управляющий директор южноафриканского подразделения компании Майк Уитфилд.

BY НеБуровая




Share with your friend now:
group-telegram.com/neburovaya/7682

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. Some privacy experts say Telegram is not secure enough The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War."
from de


Telegram НеБуровая
FROM American