Telegram Group & Telegram Channel
34 из 66: половина Airbus A320/321neo российских авиакомпаний больше не летает из-за проблем с обслуживанием

Больше половины парка Airbus A320/321neo, которые находились в эксплуатации у российских авиакомпаний, простаивают без необходимого техобслуживания, узнал «Коммерсант».

Проблемы с Aisbus neo у разных авиакомпаний разные. Больше всего пострадала S7. Из 39 ее самолетов не взлетают 31. Меньше всего из крупных — «Аэрофлот». Из его парка в 9 Airbus не летают 2.

По данным журналистов «Ъ», половина из этих 33 самолетов могут больше вообще не вернуться к полетам. Причина простоя — отсутствие нужного регулярного техобслуживания, особенно — для американских и французских двигателей. Часть авиапарка просто выведена из строя чтобы не расходовать ресурс двигателя. Вероятна и каннибализация одних самолетов, чтобы продлевать срок эксплуатации у других.

Уже с 2026 года при сохранении ограничений эксперты прогнозируют масштабный вывод Airbus из эксплуатации в России. Airbus neo занимает долю в 10% от всех иностранных самолетов в России.

▪️ В октябре из-за дефицита самолетов Россия обратилась к Казахстану с предложением организовать тут каботажные перевозки — то есть пустить казахстанские рейсы для перевозок пассажиров из одного российского аэропорта в другой российский. В ноябре стало известно, что аналогичное предложение поступило от России Катару и Кувейту.

▪️ Санкции на российские авиакомпании наложены после начала Кремлем военной спецоперации.



group-telegram.com/novaya_pishet/48281
Create:
Last Update:

34 из 66: половина Airbus A320/321neo российских авиакомпаний больше не летает из-за проблем с обслуживанием

Больше половины парка Airbus A320/321neo, которые находились в эксплуатации у российских авиакомпаний, простаивают без необходимого техобслуживания, узнал «Коммерсант».

Проблемы с Aisbus neo у разных авиакомпаний разные. Больше всего пострадала S7. Из 39 ее самолетов не взлетают 31. Меньше всего из крупных — «Аэрофлот». Из его парка в 9 Airbus не летают 2.

По данным журналистов «Ъ», половина из этих 33 самолетов могут больше вообще не вернуться к полетам. Причина простоя — отсутствие нужного регулярного техобслуживания, особенно — для американских и французских двигателей. Часть авиапарка просто выведена из строя чтобы не расходовать ресурс двигателя. Вероятна и каннибализация одних самолетов, чтобы продлевать срок эксплуатации у других.

Уже с 2026 года при сохранении ограничений эксперты прогнозируют масштабный вывод Airbus из эксплуатации в России. Airbus neo занимает долю в 10% от всех иностранных самолетов в России.

▪️ В октябре из-за дефицита самолетов Россия обратилась к Казахстану с предложением организовать тут каботажные перевозки — то есть пустить казахстанские рейсы для перевозок пассажиров из одного российского аэропорта в другой российский. В ноябре стало известно, что аналогичное предложение поступило от России Катару и Кувейту.

▪️ Санкции на российские авиакомпании наложены после начала Кремлем военной спецоперации.

BY Новая газета




Share with your friend now:
group-telegram.com/novaya_pishet/48281

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. NEWS Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from de


Telegram Новая газета
FROM American