Со следующего года Китай введет в эксплуатацию самый быстрый в мире коммерческий поезд.
Высокоскоростной поезд нового поколения CR450 выполнил пробный рейс из Тяньцзиня в Пекин — состав может развивать скорость до 450 км/ч (в регулярных рейсах он будет курсировать со скоростью около 400 км/ч), что делает его самым быстрым пассажирским поездом в мире.
Новая модель потребляет на 20% меньше энергии, чем нынешние китайские CR400, которые ходят со скоростью до 350 км/ч. Если смотреть сбоку, силуэт поезда напоминает стрелу.
Система высокоскоростных железных дорог Китая — крупнейшая и самая загруженная в мире. Ее протяженность — более 45 000 км. За день поезда перевозят более 10 млн пассажиров. Железные дороги охватывают 99% городов с населением от 200 000 человек, а скоростные железнодорожные магистрали — 96% городов с населением от полумиллиона человек.
Со следующего года Китай введет в эксплуатацию самый быстрый в мире коммерческий поезд.
Высокоскоростной поезд нового поколения CR450 выполнил пробный рейс из Тяньцзиня в Пекин — состав может развивать скорость до 450 км/ч (в регулярных рейсах он будет курсировать со скоростью около 400 км/ч), что делает его самым быстрым пассажирским поездом в мире.
Новая модель потребляет на 20% меньше энергии, чем нынешние китайские CR400, которые ходят со скоростью до 350 км/ч. Если смотреть сбоку, силуэт поезда напоминает стрелу.
Система высокоскоростных железных дорог Китая — крупнейшая и самая загруженная в мире. Ее протяженность — более 45 000 км. За день поезда перевозят более 10 млн пассажиров. Железные дороги охватывают 99% городов с населением от 200 000 человек, а скоростные железнодорожные магистрали — 96% городов с населением от полумиллиона человек.
The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from de
