О.Ф.Третий

С опозданием кратко комментирую покупку "Рафалей" Сербией.
Ни для ни кого не секрет, что французский ВПК (а точнее - экспорт его продукции) - имиджевый/статусный инструмент внешней политики Парижа. Почти везде, где есть предложения от русских или американских производителей техники, появляются и французы. И, надо сказать, со значительным успехом - продукция корпорации Dassault получила признание на рынках Европы, Ближнего Востока, Индии и даже Океании. Парк лёгких истребителей ВВС саудитов так и вовсе укомплектован "Миражами" и "Рафалями" почти наполовину. Попытки продавать французское оружие Казахстану и Армении - тоже, на мой взгляд, по большей части элемент имиджевой политики.

Стоит уточнить следующее:
1) Является ли покупка Сербией самолётов натовской страны политическим жестом? "Да" - в смысле сближения с ЕС, "нет" - в смысле сигнала Москве.
2) Является ли замена МиГов технически оправданной? Скорее да. Не буду пытаться казаться экспертом в области авиации, но в целом понятно, что состоящие на вооружении Сербии МиГ-29СМ обладают куда более "древней" авионикой и узлами, в то время как более лёгкий и крайне маневренный "Рафаль" отлично зарекомендовал себя в недавних конфликтах на Ближнем Востоке и в Африке. А ещё он многоцелевой, в отличие от 29-го. А ещё у него вдвое больше боевой радиус. В общем, отличный выбор для ВВС небольшой страны.

Важный момент - успеют ли сербы к моменту поставок "Рафалей" вывести из эксплуатации "МиГи". Если нет - им придётся столкнуться с необходимостью управлять смешанным советско-натовским парком техники. А это - даже в силу сугубо технических причин - очень, очень неудобно.

Как всегда, балканисты, эксперты по Франции и военные аналитики приглашаются к обсуждению.

www.group-telegram.com/de/of_tree.com/67

177 viewsМаксим, edited  Sep 3 at 13:00

С опозданием кратко комментирую покупку "Рафалей" Сербией.
Ни для ни кого не секрет, что французский ВПК (а точнее - экспорт его продукции) - имиджевый/статусный инструмент внешней политики Парижа. Почти везде, где есть предложения от русских или американских производителей техники, появляются и французы. И, надо сказать, со значительным успехом - продукция корпорации Dassault получила признание на рынках Европы, Ближнего Востока, Индии и даже Океании. Парк лёгких истребителей ВВС саудитов так и вовсе укомплектован "Миражами" и "Рафалями" почти наполовину. Попытки продавать французское оружие Казахстану и Армении - тоже, на мой взгляд, по большей части элемент имиджевой политики.

Стоит уточнить следующее:
1) Является ли покупка Сербией самолётов натовской страны политическим жестом? "Да" - в смысле сближения с ЕС, "нет" - в смысле сигнала Москве.
2) Является ли замена МиГов технически оправданной? Скорее да. Не буду пытаться казаться экспертом в области авиации, но в целом понятно, что состоящие на вооружении Сербии МиГ-29СМ обладают куда более "древней" авионикой и узлами, в то время как более лёгкий и крайне маневренный "Рафаль" отлично зарекомендовал себя в недавних конфликтах на Ближнем Востоке и в Африке. А ещё он многоцелевой, в отличие от 29-го. А ещё у него вдвое больше боевой радиус. В общем, отличный выбор для ВВС небольшой страны.

Важный момент - успеют ли сербы к моменту поставок "Рафалей" вывести из эксплуатации "МиГи". Если нет - им придётся столкнуться с необходимостью управлять смешанным советско-натовским парком техники. А это - даже в силу сугубо технических причин - очень, очень неудобно.

Как всегда, балканисты, эксперты по Франции и военные аналитики приглашаются к обсуждению.

BY О.Ф.Третий