В понедельник в Рязани случился транспортный коллапс, связанный с авариями и пробками. На еженедельном совещании в мэрии заместитель главы города Михаил Ромодин доложил о ситуации. По его словам, пробки возникли из-за проблем на дорогах к подъезду города и на Северной окружной дороге, которая сейчас в областной собственности.
Ромодин отчитался о взаимодействии со всеми службами, включая Минтранс и добавил: «То что касается городских дорог, за которые отвечает Дирекция благоустройства, каких-то серьезных, существенных аварий, которые могли бы привести к пробкам, зафиксировано не было. Работали в штатном режиме». Так сказать, разделил сферы ответственности.
Но его начальница мэр Рязани Елена Сорокина не согласилась с такой позицией подчиненного и самоотверженно заявила: «Считаю важным не делить дороги на наши и не наши, организовывать взаимодействие со всеми собственниками дорог и со всеми отвечающими за дороги». Безусловно, сильно.
Вот только аварии в городе были, причем их оказалось немало - в первую очередь стоило бы разобраться именно с внутригородской ситуацией, но чего не сделаешь ради спасительного пиара: нужно же выглядеть в глазах общественности героиней, которая не делит дороги на свои и чужие, мир на черное и белое.
В понедельник в Рязани случился транспортный коллапс, связанный с авариями и пробками. На еженедельном совещании в мэрии заместитель главы города Михаил Ромодин доложил о ситуации. По его словам, пробки возникли из-за проблем на дорогах к подъезду города и на Северной окружной дороге, которая сейчас в областной собственности.
Ромодин отчитался о взаимодействии со всеми службами, включая Минтранс и добавил: «То что касается городских дорог, за которые отвечает Дирекция благоустройства, каких-то серьезных, существенных аварий, которые могли бы привести к пробкам, зафиксировано не было. Работали в штатном режиме». Так сказать, разделил сферы ответственности.
Но его начальница мэр Рязани Елена Сорокина не согласилась с такой позицией подчиненного и самоотверженно заявила: «Считаю важным не делить дороги на наши и не наши, организовывать взаимодействие со всеми собственниками дорог и со всеми отвечающими за дороги». Безусловно, сильно.
Вот только аварии в городе были, причем их оказалось немало - в первую очередь стоило бы разобраться именно с внутригородской ситуацией, но чего не сделаешь ради спасительного пиара: нужно же выглядеть в глазах общественности героиней, которая не делит дороги на свои и чужие, мир на черное и белое.
These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation.
from de
