Шашечки или ехать? Почему Toyota Alphard стал синонимом опасности для пассажиров
Что не так с междугородними и международными перевозками в Казахстане и почему популярный минивэн Toyota Alphard получил прозвище «машина-убийца»?
Разбираемся в новом материале. Начнём с повествовательного фрагмента...
Раннее утро. К подъезду подъезжает минивэн без особых примет. Заспанный водитель поможет закинуть в машину чемоданы и предложит выбрать место. Ближайшие несколько часов вы и ещё шесть пассажиров будете трястись по трассе и искоса поглядывать на водителя, который одной рукой держится за руль, а другой набирает сообщение в телефоне, подрезая фуры, уворачиваясь от идущих на обгон легковушек...
Возможно, в пути остановитесь перекусить в придорожном кафе. В такой поездке есть свои плюсы: не нужно ехать на автовокзал — водитель заберёт из дома, в салоне не так много попутчиков, а скорость выше, чем у рейсового автобуса. Но есть один существенный минус: поездка может стать последней.
Так почему альфарды стали символом жутких аварий? Проблема не только в самой машине — проблема в том, как организованы перевозки в регионах Казахстана.
Костанайская область, к слову, особенно часто попадает в сводки аварий с альфардами. Регион приграничный, и местные жители пользуются услугами нелегалов, чтобы добраться до ближайших российских крупных городов — Челябинска и Екатеринбурга. В статье есть множество примеров — смертельных аварий с участием популярных минивэнов. Есть такие примеры и в ленте выше.
Шашечки или ехать? Почему Toyota Alphard стал синонимом опасности для пассажиров
Что не так с междугородними и международными перевозками в Казахстане и почему популярный минивэн Toyota Alphard получил прозвище «машина-убийца»?
Разбираемся в новом материале. Начнём с повествовательного фрагмента...
Раннее утро. К подъезду подъезжает минивэн без особых примет. Заспанный водитель поможет закинуть в машину чемоданы и предложит выбрать место. Ближайшие несколько часов вы и ещё шесть пассажиров будете трястись по трассе и искоса поглядывать на водителя, который одной рукой держится за руль, а другой набирает сообщение в телефоне, подрезая фуры, уворачиваясь от идущих на обгон легковушек...
Возможно, в пути остановитесь перекусить в придорожном кафе. В такой поездке есть свои плюсы: не нужно ехать на автовокзал — водитель заберёт из дома, в салоне не так много попутчиков, а скорость выше, чем у рейсового автобуса. Но есть один существенный минус: поездка может стать последней.
Так почему альфарды стали символом жутких аварий? Проблема не только в самой машине — проблема в том, как организованы перевозки в регионах Казахстана.
Костанайская область, к слову, особенно часто попадает в сводки аварий с альфардами. Регион приграничный, и местные жители пользуются услугами нелегалов, чтобы добраться до ближайших российских крупных городов — Челябинска и Екатеринбурга. В статье есть множество примеров — смертельных аварий с участием популярных минивэнов. Есть такие примеры и в ленте выше.
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from de
