Telegram Group & Telegram Channel
"Ласточки" быстрее не полетят. Глава РЖД Олег Белозеров анонсировал выпуск полностью российского аналога электрички "Ласточка" уже летом 2023. Это самый легкий в импортозамещении поезд, который на заводе "Уральские локомотивы" производит компания "Синара". Раньше - в партнерстве с Siemens, теперь как-то сама. "Ласточка" на 89% состоит из российских комплектующих, поэтому больших проблем возникать не должно.

Нечем заменить в основном ходовую электронику и всякую необязательную начинку для удобства пассажиров (вроде систем управления кондиционерами и табло). Но, как выразился зампредседателя комитета ГД по транспорту Виктор Дерябкин, "помедленнее, может быть, будем ездить, ничего страшного в этом нет". Помедленнее, похуже, с меньшим комфортом.

А медленнее "Ласточки" точно будут, поскольку теперь в них установят российские двигатели пермского завода "Новомет". Хотя двигатели еще только проектируются (меморандум о их разработке подписан в июле 2022-го). Это уже ставит под сомнения обещания Белозерова к лету 2023 представить полностью импортозамещенную электричку, но посмотрим, как оно выйдет.

Куда хуже дела со скоростными "Сапсанами". Их в сборке поставлял Siemens и без немцев собрать такие поезда не получится. Запаса прочности действующих поездов хватит на пару лет без серьезного ремонта. Дальше либо каннибализация, либо надежды на разработку российского аналога, но это вряд ли. Инвестпрограмма РЖД уже идет под нож и закупка скоростных поездов в ней не предполагается. В РЖД знают, что вкладываться в современные железнодорожные технологии нет смысла, пока нет современных путей. Даже "Ласточки" умеют "летать" только по полотну с железобетонными шпалами, а это в России до сих пор редкость даже в пригородном сообщении.

Резюмируем - в совокупности с теми проблемами, которые испытывает российская авиация, транспортная доступность в России будет ухудшаться. На поддержание системы в рабочем состоянии ресурсов на какое-то время хватит, но на улучшение и развитие - уже нет.



group-telegram.com/oreshkins/11892
Create:
Last Update:

"Ласточки" быстрее не полетят. Глава РЖД Олег Белозеров анонсировал выпуск полностью российского аналога электрички "Ласточка" уже летом 2023. Это самый легкий в импортозамещении поезд, который на заводе "Уральские локомотивы" производит компания "Синара". Раньше - в партнерстве с Siemens, теперь как-то сама. "Ласточка" на 89% состоит из российских комплектующих, поэтому больших проблем возникать не должно.

Нечем заменить в основном ходовую электронику и всякую необязательную начинку для удобства пассажиров (вроде систем управления кондиционерами и табло). Но, как выразился зампредседателя комитета ГД по транспорту Виктор Дерябкин, "помедленнее, может быть, будем ездить, ничего страшного в этом нет". Помедленнее, похуже, с меньшим комфортом.

А медленнее "Ласточки" точно будут, поскольку теперь в них установят российские двигатели пермского завода "Новомет". Хотя двигатели еще только проектируются (меморандум о их разработке подписан в июле 2022-го). Это уже ставит под сомнения обещания Белозерова к лету 2023 представить полностью импортозамещенную электричку, но посмотрим, как оно выйдет.

Куда хуже дела со скоростными "Сапсанами". Их в сборке поставлял Siemens и без немцев собрать такие поезда не получится. Запаса прочности действующих поездов хватит на пару лет без серьезного ремонта. Дальше либо каннибализация, либо надежды на разработку российского аналога, но это вряд ли. Инвестпрограмма РЖД уже идет под нож и закупка скоростных поездов в ней не предполагается. В РЖД знают, что вкладываться в современные железнодорожные технологии нет смысла, пока нет современных путей. Даже "Ласточки" умеют "летать" только по полотну с железобетонными шпалами, а это в России до сих пор редкость даже в пригородном сообщении.

Резюмируем - в совокупности с теми проблемами, которые испытывает российская авиация, транспортная доступность в России будет ухудшаться. На поддержание системы в рабочем состоянии ресурсов на какое-то время хватит, но на улучшение и развитие - уже нет.

BY Временное Правительство

❌Photos not found?❌Click here to update cache.


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/oreshkins/11892

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

He adds: "Telegram has become my primary news source." He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read."
from de


Telegram Временное Правительство
FROM American