Характерные следы (похожие на отверстия от пуль) в хвостовой части Embraer могли появиться из-за столкновения с камнями при крушении.
Об этом «Осторожно, новости» рассказал пилот гражданской авиации, автор тг-канала Pilot_on_Tour. По его словам, такие следы могут появиться во время экстренной посадки из-за камней, или даже в небе при столкновении с птицами на большой скорости. Но объяснить их происхождение до полноценного расследования затруднительно.
Эксперт отметил, что на видео за несколько минут до падения, которое было снято пассажирами, плохо слышно работу двигателей. При этом самолет пытался набирать высоту, значит минимум один двигатель все таки работал. Версию о взрыве кислородного балона на борту пилот также называет предварительными догадками. Чтобы утверждать такое, нужно знать конструктивные особенности судна, и что может легко воспламениться на нем.
Судя по траектории самолета на Flightradar, экипаж имел большие проблемы поперечного и продольного управления. То есть не мог выдерживать постоянно нужные тангажи и крены для безопасного управления воздушным судном.
Согласно данным Росавиации, за последний год в России ухудшились показатели безопасности полетов: показатели авиапроисшествий выросли в два раза, по погибшим катастрофе — втрое. По итогам проведенных расследований ведомство рекомендовало авиакомпаниям снизить риски связанные с неэффективной системой управления или реакцией на опасность, ошибками пилотирования и навигации, несоблюдением эксплуатационных процедур и отказом систем судна. В разговоре с журналистом эксперт подтвердил данные Росавиации. Однако добавил, что статистика «во многом, скажем так, подпорчена из-за катастроф с вертолетами и последними случаями, связанными с самолётами “Сухой Суперджет”»
Характерные следы (похожие на отверстия от пуль) в хвостовой части Embraer могли появиться из-за столкновения с камнями при крушении.
Об этом «Осторожно, новости» рассказал пилот гражданской авиации, автор тг-канала Pilot_on_Tour. По его словам, такие следы могут появиться во время экстренной посадки из-за камней, или даже в небе при столкновении с птицами на большой скорости. Но объяснить их происхождение до полноценного расследования затруднительно.
Эксперт отметил, что на видео за несколько минут до падения, которое было снято пассажирами, плохо слышно работу двигателей. При этом самолет пытался набирать высоту, значит минимум один двигатель все таки работал. Версию о взрыве кислородного балона на борту пилот также называет предварительными догадками. Чтобы утверждать такое, нужно знать конструктивные особенности судна, и что может легко воспламениться на нем.
Судя по траектории самолета на Flightradar, экипаж имел большие проблемы поперечного и продольного управления. То есть не мог выдерживать постоянно нужные тангажи и крены для безопасного управления воздушным судном.
Согласно данным Росавиации, за последний год в России ухудшились показатели безопасности полетов: показатели авиапроисшествий выросли в два раза, по погибшим катастрофе — втрое. По итогам проведенных расследований ведомство рекомендовало авиакомпаниям снизить риски связанные с неэффективной системой управления или реакцией на опасность, ошибками пилотирования и навигации, несоблюдением эксплуатационных процедур и отказом систем судна. В разговоре с журналистом эксперт подтвердил данные Росавиации. Однако добавил, что статистика «во многом, скажем так, подпорчена из-за катастроф с вертолетами и последними случаями, связанными с самолётами “Сухой Суперджет”»
BY Осторожно, новости
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from de
