Telegram Group & Telegram Channel
Авиакомпания "Скол" Сергея Шилова лишилась большей части флота из-за задолженности перед ГТЛК по договорам лизинга.

Росавиация исключила из сертификата эксплуатанта перевозчика 35 воздушных судов (30 вертолетов и пять самолетов). По данным ГТЛК, размер долга "Скол" превысил 3,3 млрд рублей.

Также "Скол" имела нарушения в части выполнения авиаработ по оказанию медицинской помощи, добавили в Росавиации со ссылкой на данные Минздрава. Компания "искусственно и необоснованно занижала цены при проведении конкурсных процедур на выполнение авиационных работ в целях оказания медицинской помощи".

В парке "Скол" осталось всего 18 ВС. На них авиакомпания может выполнять полеты, в т.ч. по социально значимым маршрутам, и осуществлять авиаработы.

В штате перевозчика работают более 300 членов летных и кабинных экипажей, а также инженерно-технических специалистов. Сотрудники авиакомпании не должны пострадать из-за сокращения флота перевозчика, подчеркивает Росавиация. Они смогут перейти в другие авиакомпании.

"Скол" и ГТЛК заключили договоры лизинга на 35 ВС в период с 2017 по 2019 год. С 2018 года компания перестала надлежащим образом исполнять по ним обязательства.

ГТЛК уже сформировала график передачи ВС другим эксплуатантам. Компания утверждает, что а/к "Скол" должна была начать добровольный возврат авиатехники с 17 июня, но не сделала этого. Поэтому ГТЛК стала забирать ВС. В Пермском крае уже изъяли единственный вертолет санавиации Ми-8. Также ГТЛК подала очередное заявление о признании перевозчика банкротом.

"Скол" пытается оспорить расторжение договора через суд. Авиакомпания считает, что действия ГТЛК ставят под угрозу жизнь и здоровье жителей отдаленных территорий. Из-за них 18 июня авиакомпания не смогла эвакуировать в Пермь двух экстренных пациентов с инфарктом миокарда.

В апреле "Скол" обращалась к Минтрансу с просьбой о реструктуризации долга. Авиакомпания уверяла, что если ее признают банкротом, некому будет выполнять авиаработы по оказанию срочной медпомощи в регионах. Но помощи не получила.

Обанкротить "Скол" хочет не только ГТЛК. По банкротному иску на 514 млн рублей, поступившему в адрес авиакомпании в мае, одним из истцов оказался "Сургутнефтегазбанк" - дочерняя структура "Сургутнефтегаза". Другая "дочка", НПФ "Сургутнефтегаз", контролирует "АК-Инвест" - ключевого акционера авиакомпании UTair, которая уже много лет висит на грани банкротства с куда более внушительными долгами, чем у "Скол".

"Скол" осуществляет коммерческие авиаперевозки и авиаработы, в т.ч. для оказания медпомощи. В парке перевозчика было 53 ВС, включая шесть отечественных вертолетов "Ансат", два Ми-171, шесть Ми-26, два Ми-8 и 25 Ми-8МТВ. Авиакомпания завершила 2020 год с 548,2 млн руб. чистого убытка. Выручка от продаж выросла на 7% - до 4 млрд руб.



group-telegram.com/premni/1461
Create:
Last Update:

Авиакомпания "Скол" Сергея Шилова лишилась большей части флота из-за задолженности перед ГТЛК по договорам лизинга.

Росавиация исключила из сертификата эксплуатанта перевозчика 35 воздушных судов (30 вертолетов и пять самолетов). По данным ГТЛК, размер долга "Скол" превысил 3,3 млрд рублей.

Также "Скол" имела нарушения в части выполнения авиаработ по оказанию медицинской помощи, добавили в Росавиации со ссылкой на данные Минздрава. Компания "искусственно и необоснованно занижала цены при проведении конкурсных процедур на выполнение авиационных работ в целях оказания медицинской помощи".

В парке "Скол" осталось всего 18 ВС. На них авиакомпания может выполнять полеты, в т.ч. по социально значимым маршрутам, и осуществлять авиаработы.

В штате перевозчика работают более 300 членов летных и кабинных экипажей, а также инженерно-технических специалистов. Сотрудники авиакомпании не должны пострадать из-за сокращения флота перевозчика, подчеркивает Росавиация. Они смогут перейти в другие авиакомпании.

"Скол" и ГТЛК заключили договоры лизинга на 35 ВС в период с 2017 по 2019 год. С 2018 года компания перестала надлежащим образом исполнять по ним обязательства.

ГТЛК уже сформировала график передачи ВС другим эксплуатантам. Компания утверждает, что а/к "Скол" должна была начать добровольный возврат авиатехники с 17 июня, но не сделала этого. Поэтому ГТЛК стала забирать ВС. В Пермском крае уже изъяли единственный вертолет санавиации Ми-8. Также ГТЛК подала очередное заявление о признании перевозчика банкротом.

"Скол" пытается оспорить расторжение договора через суд. Авиакомпания считает, что действия ГТЛК ставят под угрозу жизнь и здоровье жителей отдаленных территорий. Из-за них 18 июня авиакомпания не смогла эвакуировать в Пермь двух экстренных пациентов с инфарктом миокарда.

В апреле "Скол" обращалась к Минтрансу с просьбой о реструктуризации долга. Авиакомпания уверяла, что если ее признают банкротом, некому будет выполнять авиаработы по оказанию срочной медпомощи в регионах. Но помощи не получила.

Обанкротить "Скол" хочет не только ГТЛК. По банкротному иску на 514 млн рублей, поступившему в адрес авиакомпании в мае, одним из истцов оказался "Сургутнефтегазбанк" - дочерняя структура "Сургутнефтегаза". Другая "дочка", НПФ "Сургутнефтегаз", контролирует "АК-Инвест" - ключевого акционера авиакомпании UTair, которая уже много лет висит на грани банкротства с куда более внушительными долгами, чем у "Скол".

"Скол" осуществляет коммерческие авиаперевозки и авиаработы, в т.ч. для оказания медпомощи. В парке перевозчика было 53 ВС, включая шесть отечественных вертолетов "Ансат", два Ми-171, шесть Ми-26, два Ми-8 и 25 Ми-8МТВ. Авиакомпания завершила 2020 год с 548,2 млн руб. чистого убытка. Выручка от продаж выросла на 7% - до 4 млрд руб.

BY Пристегните ремни | авиация


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/premni/1461

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from de


Telegram Пристегните ремни | авиация
FROM American