В 2021 году показатели наращивали не только аэропорты, но и некоторые авиакомпании. Nordwind Airlines Рамазана Акпынара значительно превзошла допандемийные объемы работы:
• Авиакомпания перевезла 5,9 млн пассажиров - на 7% больше, чем в 2019 году.
• Доля международных перевозок Nordwind Airlines составила 44%. Примерно таким же был средний показатель российских авиакомпаний в доковидную эпоху, в 2021 он снизился до 20% от общего пассажиропотока.
• Количество рейсов авиакомпании за прошедший год выросло на 34% по сравнению с 2019 - до 35 тыс.
• Самый впечатляющий рост продемонстрировал грузооборот Nordwind Airlines. За 2021 год авиакомпания перевезла почти 46,5 тыс. тонн грузов, превысив объемы 2019 в восемь с лишним раз.
• Парк авиакомпании в 2021 году пополнили 15 самолетов (Boeing 737, Airbus A321 и A330).
Финансовые итоги года Nordwind Airlines еще не подвела. Учитывая кратный рост грузоперевозок и их стоимости, результаты должны быть положительными.
В 2019 авиакомпания Акпынара заработала 263 млн прибыли, в 2020 - 3,1 млрд убытков.
В 2021 году показатели наращивали не только аэропорты, но и некоторые авиакомпании. Nordwind Airlines Рамазана Акпынара значительно превзошла допандемийные объемы работы:
• Авиакомпания перевезла 5,9 млн пассажиров - на 7% больше, чем в 2019 году.
• Доля международных перевозок Nordwind Airlines составила 44%. Примерно таким же был средний показатель российских авиакомпаний в доковидную эпоху, в 2021 он снизился до 20% от общего пассажиропотока.
• Количество рейсов авиакомпании за прошедший год выросло на 34% по сравнению с 2019 - до 35 тыс.
• Самый впечатляющий рост продемонстрировал грузооборот Nordwind Airlines. За 2021 год авиакомпания перевезла почти 46,5 тыс. тонн грузов, превысив объемы 2019 в восемь с лишним раз.
• Парк авиакомпании в 2021 году пополнили 15 самолетов (Boeing 737, Airbus A321 и A330).
Финансовые итоги года Nordwind Airlines еще не подвела. Учитывая кратный рост грузоперевозок и их стоимости, результаты должны быть положительными.
В 2019 авиакомпания Акпынара заработала 263 млн прибыли, в 2020 - 3,1 млрд убытков.
Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth."
from de
