ОАК планирует изготовить 70 самолетов Ту-214 с российскими двигателями ПС-90 до 2030 года.
Уже запущено производство 20 самолетов Ту-214, сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь, не называя конкретные сроки их выпуска.
Сейчас самолеты типа выпускаются в Казани малой серией (до трех в год). На них летают "Почта России", Специальный летный отряд "Россия".
Ранее в "Ростехе" заявляли, что планируют поставить до 2030 года более 500 отечественных воздушных судов, в т.ч. МС-21, SSJ, Ил-114 и Ил-96.
Планы масштабные, но все упирается в необходимость импортозамещения и расширения производственных мощностей.
Самолет МС-21 будет производиться полностью из российских комплектующих через два-три года, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин. На импортозамещение его узлов и агрегатов уже было выделено свыше 60 млрд руб.
Ранее планировалось, что МС-21 будет выпускаться серийно в двух версиях - МС-21-300 с американскими двигателями Pratt & Whitney и МС-21-310 с российскими ПД-14. Импортные комплектующие теперь недоступны, поэтому серийное производство нового лайнера сдвигается, этот пробел должен быть заполнен организацией серийного производства Ту-214.
Другая проблема российского авиапрома - неготовность к оперативному расширению масштабов производства.
К примеру, "Авиастар", ульяновский завод ОАК, который производит транспортные Ил-76 и участвует в кооперации по производству МС-21 и Ил-114-300, столкнулся с нехваткой кадров. До конца года предприятию требуется нанять до 2 тыс. новых сотрудников, а за четыре года расширить штат почти вдвое - с 8,5 до 15 тыс. человек.
ОАК планирует изготовить 70 самолетов Ту-214 с российскими двигателями ПС-90 до 2030 года.
Уже запущено производство 20 самолетов Ту-214, сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь, не называя конкретные сроки их выпуска.
Сейчас самолеты типа выпускаются в Казани малой серией (до трех в год). На них летают "Почта России", Специальный летный отряд "Россия".
Ранее в "Ростехе" заявляли, что планируют поставить до 2030 года более 500 отечественных воздушных судов, в т.ч. МС-21, SSJ, Ил-114 и Ил-96.
Планы масштабные, но все упирается в необходимость импортозамещения и расширения производственных мощностей.
Самолет МС-21 будет производиться полностью из российских комплектующих через два-три года, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин. На импортозамещение его узлов и агрегатов уже было выделено свыше 60 млрд руб.
Ранее планировалось, что МС-21 будет выпускаться серийно в двух версиях - МС-21-300 с американскими двигателями Pratt & Whitney и МС-21-310 с российскими ПД-14. Импортные комплектующие теперь недоступны, поэтому серийное производство нового лайнера сдвигается, этот пробел должен быть заполнен организацией серийного производства Ту-214.
Другая проблема российского авиапрома - неготовность к оперативному расширению масштабов производства.
К примеру, "Авиастар", ульяновский завод ОАК, который производит транспортные Ил-76 и участвует в кооперации по производству МС-21 и Ил-114-300, столкнулся с нехваткой кадров. До конца года предприятию требуется нанять до 2 тыс. новых сотрудников, а за четыре года расширить штат почти вдвое - с 8,5 до 15 тыс. человек.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea.
from de
