Проще пройти кастинг в модельное агентство, чем на должность бортпроводника в Uzbekistan Airways.
Вакансия узбекского нацпера - это нечто уникальное. Авиакомпания не поленилась и выписала абсолютно все требования, которые другие только подразумевают (а некоторые и вовсе не предъявляют).
Список внушительный. Здесь даже стандартные требования к росту и возрасту звучат очень жестко. К примеру, подчеркнуто, что кандидаты, которым уже исполнилось 30 лет, не рассматриваются. Рост строго 160-175 см, размер одежды 36-40 (даже с 34 не возьмут, получается).
Еще несколько редких требований:
• Отсутствие признаков преждевременного облысения (такое мы видели только у Air India);
• Лицо должно выражать эмоции, которые необходимы в конкретной ситуации (понимание, приветливость, заботу, сочувствие);
• Губы естественной формы и объема, без явных следов использования филлеров.
Все это очень далеко от западного подхода, с его стремлением сохранить индивидуальность сотрудников, дать им возможность показать себя (иногда даже чрезмерным).
Меж этими двумя крайностями большинство авиакомпаний, в т.ч. российских, ограничиваются общими требованиями к бортпроводникам: приятная внешность, коммуникабельность, отсутствие татуировок на видимых частях тела, рост от 160-165 см. Некоторые отечественные добавляют в список возрастную планку.
Вакансия узбекского нацпера - это нечто уникальное. Авиакомпания не поленилась и выписала абсолютно все требования, которые другие только подразумевают (а некоторые и вовсе не предъявляют).
Список внушительный. Здесь даже стандартные требования к росту и возрасту звучат очень жестко. К примеру, подчеркнуто, что кандидаты, которым уже исполнилось 30 лет, не рассматриваются. Рост строго 160-175 см, размер одежды 36-40 (даже с 34 не возьмут, получается).
Еще несколько редких требований:
• Отсутствие признаков преждевременного облысения (такое мы видели только у Air India);
• Лицо должно выражать эмоции, которые необходимы в конкретной ситуации (понимание, приветливость, заботу, сочувствие);
• Губы естественной формы и объема, без явных следов использования филлеров.
Все это очень далеко от западного подхода, с его стремлением сохранить индивидуальность сотрудников, дать им возможность показать себя (иногда даже чрезмерным).
Меж этими двумя крайностями большинство авиакомпаний, в т.ч. российских, ограничиваются общими требованиями к бортпроводникам: приятная внешность, коммуникабельность, отсутствие татуировок на видимых частях тела, рост от 160-165 см. Некоторые отечественные добавляют в список возрастную планку.
group-telegram.com/premni/4616
Create:
Last Update:
Last Update:
Проще пройти кастинг в модельное агентство, чем на должность бортпроводника в Uzbekistan Airways.
Вакансия узбекского нацпера - это нечто уникальное. Авиакомпания не поленилась и выписала абсолютно все требования, которые другие только подразумевают (а некоторые и вовсе не предъявляют).
Список внушительный. Здесь даже стандартные требования к росту и возрасту звучат очень жестко. К примеру, подчеркнуто, что кандидаты, которым уже исполнилось 30 лет, не рассматриваются. Рост строго 160-175 см, размер одежды 36-40 (даже с 34 не возьмут, получается).
Еще несколько редких требований:
• Отсутствие признаков преждевременного облысения (такое мы видели только у Air India);
• Лицо должно выражать эмоции, которые необходимы в конкретной ситуации (понимание, приветливость, заботу, сочувствие);
• Губы естественной формы и объема, без явных следов использования филлеров.
Все это очень далеко от западного подхода, с его стремлением сохранить индивидуальность сотрудников, дать им возможность показать себя (иногда даже чрезмерным).
Меж этими двумя крайностями большинство авиакомпаний, в т.ч. российских, ограничиваются общими требованиями к бортпроводникам: приятная внешность, коммуникабельность, отсутствие татуировок на видимых частях тела, рост от 160-165 см. Некоторые отечественные добавляют в список возрастную планку.
Вакансия узбекского нацпера - это нечто уникальное. Авиакомпания не поленилась и выписала абсолютно все требования, которые другие только подразумевают (а некоторые и вовсе не предъявляют).
Список внушительный. Здесь даже стандартные требования к росту и возрасту звучат очень жестко. К примеру, подчеркнуто, что кандидаты, которым уже исполнилось 30 лет, не рассматриваются. Рост строго 160-175 см, размер одежды 36-40 (даже с 34 не возьмут, получается).
Еще несколько редких требований:
• Отсутствие признаков преждевременного облысения (такое мы видели только у Air India);
• Лицо должно выражать эмоции, которые необходимы в конкретной ситуации (понимание, приветливость, заботу, сочувствие);
• Губы естественной формы и объема, без явных следов использования филлеров.
Все это очень далеко от западного подхода, с его стремлением сохранить индивидуальность сотрудников, дать им возможность показать себя (иногда даже чрезмерным).
Меж этими двумя крайностями большинство авиакомпаний, в т.ч. российских, ограничиваются общими требованиями к бортпроводникам: приятная внешность, коммуникабельность, отсутствие татуировок на видимых частях тела, рост от 160-165 см. Некоторые отечественные добавляют в список возрастную планку.
BY Пристегните ремни | авиация
Share with your friend now:
group-telegram.com/premni/4616