Сегодня поговорим про Сочи, а если конкретнее, то об аэродроме Адлер.
Как известно многие аэропорты юга закрыты. Одной из главных гаваней, функционирующих сегодня, является Сочи. Он взял на себя роль некоего стыковочного пункта для путешествий на юг страны, чтобы повысить доступность курортов Краснодарского края.
❌ Однако не стоит забывать об ограничениях данного аэродрома:
– он имеет две пересекающиеся полосы, что делает невозможным функционирование двух полос независимо; – взлет и посадка ВС всегда осуществляется в сторону и со стороны моря соответственно; – расширять аэропорт некуда, так как с одной стороны море 🌊, а с другой – горы ⛰️; – негативно на работу аэропорта влияют метеоусловия (сдвиг ветра, грозы).
✈️🚊 В силу этих ограничений в регионе активно развивают мультимодальные перевозки (самолет+поезд) еще бы их сделали доступными 🙄
Поэтому остаётся модернизировать аэропорт Сочи с точки зрения внедрения новейших технологий для дальнейшего роста пассажиропотока.
На общем фоне повышения цен на авиаперевозку в стране активно зарабатывают «Автодор» (доходы «Автодора» от оплаты проезда по платным участкам дорог в первом полугодии 23-го года выросли на 37% по отношению к первому полугодию 22-го года) и РЖД (перевезли в первом полугодии 23-го года на 13,5% больше по отношению к прошлому году).
Сегодня поговорим про Сочи, а если конкретнее, то об аэродроме Адлер.
Как известно многие аэропорты юга закрыты. Одной из главных гаваней, функционирующих сегодня, является Сочи. Он взял на себя роль некоего стыковочного пункта для путешествий на юг страны, чтобы повысить доступность курортов Краснодарского края.
❌ Однако не стоит забывать об ограничениях данного аэродрома:
– он имеет две пересекающиеся полосы, что делает невозможным функционирование двух полос независимо; – взлет и посадка ВС всегда осуществляется в сторону и со стороны моря соответственно; – расширять аэропорт некуда, так как с одной стороны море 🌊, а с другой – горы ⛰️; – негативно на работу аэропорта влияют метеоусловия (сдвиг ветра, грозы).
✈️🚊 В силу этих ограничений в регионе активно развивают мультимодальные перевозки (самолет+поезд) еще бы их сделали доступными 🙄
Поэтому остаётся модернизировать аэропорт Сочи с точки зрения внедрения новейших технологий для дальнейшего роста пассажиропотока.
На общем фоне повышения цен на авиаперевозку в стране активно зарабатывают «Автодор» (доходы «Автодора» от оплаты проезда по платным участкам дорог в первом полугодии 23-го года выросли на 37% по отношению к первому полугодию 22-го года) и РЖД (перевезли в первом полугодии 23-го года на 13,5% больше по отношению к прошлому году).
The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat.
from de
