Региональная политика

Недавно правительство сумело изыскать дополнительные средства на Дальний Восток, дальнейшее финансирование которого в последнее время стало вызывать все больше сомнений. Было решено увеличить сумму финансирования проектов по социальному развитию центров экономического роста почти в два раза – с 41,4 млрд до 73,3 млрд рублей. Решение кажется выгодным для Дальнего Востока, если не учитывать, что это финансирование растянуто на 13 лет, с 2027 по 2039 годы. Сумма финансирования на один год в среднем составит 5,6 млрд рублей, которые будут постепенно сгорать в топке инфляции. А само финансирование начнется через 2 года. Впрочем, это только одна из программ, реализуемых на Дальнем Востоке. Но недавняя критика деятельности правительства на Дальнем Востоке со стороны Счетной палаты намекает на то, что пересмотр этой деятельности не за горами.

Мероприятия, на которые пойдут дополнительные средства, реализуются в Хабаровском и Приморском краях, Забайкалье, Амурской области и Еврейской АО.

В Хабаровском крае предполагается завершение городской набережной в Хабаровске, которая пришла в негодность после наводнения почти 12 лет назад. Набережная продлевается, на ней появляются все новые общественные пространства, музейные объекты и т.п. Реконструкцией занимается местная компания «Акватик». По неизвестным причинам проект называют «Российская Генуя», хотя итальянская Генуя здесь не может быть образцом – она находится на море, а не на реке, и, главное, в ней нет и не было ярко выраженной протяженной набережной.

Среди капиталоемких проектов особое место занимает инновационный научно-технологический центр на острове Русский под Владивостоком, очередная версия многолетних попыток создать на этом острове действующий центр инновационных разработок. Завершить создание центра планируют в 2030 году. А по части рекреационных объектов во Владивостоке создается парк под немного пугающим названием «Минный городок», который пытаются создать 20 лет. Здесь речь идет о городском парке на месте бывшего военного порта и его складов, с чем и связано название. Активизация работ началась с недавним приходом одного из ведущих федеральных девелоперов, группы ФСК Владимира Воронина.

К бизнесу и его интересам имеют отношение и два инфраструктурных проекта в Еврейской АО. Это мост через реку Бира в Биробиджане, который заменит нынешний, работающий с 1962 года и находящийся в полуаварийном состоянии. Проект небольшой, но занимается им компания, связанная с известным столичным бизнесменом Русланом Байсаровым, развернувшим бурную деятельность на Дальнем Востоке, в основном по проектам железных дорог. Наряду с этим в регионе пройдет реконструкция автодороги Биробиджан – Унгун – Ленинское, контракт на которую был подписан с компанией «Биробиджанводстрой» местного бизнесмена Сергея Кривошеева. Завершить работы должны к осени будущего года, а протяженность ремонтируемой дороги составляет всего 10 км. Дорога эта крайне важна тем, что она следует к китайской границе, где уже построен железнодорожный мост, и создаются логистические объекты. Очевидно, что указанными 10 километрами работы не обойдутся. И именно Еврейская АО вырвалась на первое место в общем финансировании программы, получая 27 млрд рублей и опережая Хабаровский край с 11 млрд и Приморский край с 10 млрд.

Поддержка федерального правительства распространена и на проекты модернизации наружного освещения в двух городах, которые никогда не славились качеством своей городской среды. Это Чита и город Свободный в Амурской области, который превращается в мощный индустриальный центр со строительством газоперерабатывающего комплекса, ориентированного на тот же Китай.

Расширенное федеральное финансирование в целом небольшое, растянутое во времени, но не исчерпывающее все объемы финансирования и по тем работам, которые были описаны выше. Значительную часть финансирования берут на себя крупные инвесторы, другую – региональные власти, а правительство им помогает. Востребованность же проектов не вызывает сомнений.

government.ru

Правительство увеличило планируемый размер финансирования на развитие инфраструктуры в регионах Дальнего Востока

Работа ведётся по поручению Президента.

www.group-telegram.com/de/regpol.com/4841

1.1K viewsMar 3 at 09:12

Недавно правительство сумело изыскать дополнительные средства на Дальний Восток, дальнейшее финансирование которого в последнее время стало вызывать все больше сомнений. Было решено увеличить сумму финансирования проектов по социальному развитию центров экономического роста почти в два раза – с 41,4 млрд до 73,3 млрд рублей. Решение кажется выгодным для Дальнего Востока, если не учитывать, что это финансирование растянуто на 13 лет, с 2027 по 2039 годы. Сумма финансирования на один год в среднем составит 5,6 млрд рублей, которые будут постепенно сгорать в топке инфляции. А само финансирование начнется через 2 года. Впрочем, это только одна из программ, реализуемых на Дальнем Востоке. Но недавняя критика деятельности правительства на Дальнем Востоке со стороны Счетной палаты намекает на то, что пересмотр этой деятельности не за горами.

Мероприятия, на которые пойдут дополнительные средства, реализуются в Хабаровском и Приморском краях, Забайкалье, Амурской области и Еврейской АО.

В Хабаровском крае предполагается завершение городской набережной в Хабаровске, которая пришла в негодность после наводнения почти 12 лет назад. Набережная продлевается, на ней появляются все новые общественные пространства, музейные объекты и т.п. Реконструкцией занимается местная компания «Акватик». По неизвестным причинам проект называют «Российская Генуя», хотя итальянская Генуя здесь не может быть образцом – она находится на море, а не на реке, и, главное, в ней нет и не было ярко выраженной протяженной набережной.

Среди капиталоемких проектов особое место занимает инновационный научно-технологический центр на острове Русский под Владивостоком, очередная версия многолетних попыток создать на этом острове действующий центр инновационных разработок. Завершить создание центра планируют в 2030 году. А по части рекреационных объектов во Владивостоке создается парк под немного пугающим названием «Минный городок», который пытаются создать 20 лет. Здесь речь идет о городском парке на месте бывшего военного порта и его складов, с чем и связано название. Активизация работ началась с недавним приходом одного из ведущих федеральных девелоперов, группы ФСК Владимира Воронина.

К бизнесу и его интересам имеют отношение и два инфраструктурных проекта в Еврейской АО. Это мост через реку Бира в Биробиджане, который заменит нынешний, работающий с 1962 года и находящийся в полуаварийном состоянии. Проект небольшой, но занимается им компания, связанная с известным столичным бизнесменом Русланом Байсаровым, развернувшим бурную деятельность на Дальнем Востоке, в основном по проектам железных дорог. Наряду с этим в регионе пройдет реконструкция автодороги Биробиджан – Унгун – Ленинское, контракт на которую был подписан с компанией «Биробиджанводстрой» местного бизнесмена Сергея Кривошеева. Завершить работы должны к осени будущего года, а протяженность ремонтируемой дороги составляет всего 10 км. Дорога эта крайне важна тем, что она следует к китайской границе, где уже построен железнодорожный мост, и создаются логистические объекты. Очевидно, что указанными 10 километрами работы не обойдутся. И именно Еврейская АО вырвалась на первое место в общем финансировании программы, получая 27 млрд рублей и опережая Хабаровский край с 11 млрд и Приморский край с 10 млрд.

Поддержка федерального правительства распространена и на проекты модернизации наружного освещения в двух городах, которые никогда не славились качеством своей городской среды. Это Чита и город Свободный в Амурской области, который превращается в мощный индустриальный центр со строительством газоперерабатывающего комплекса, ориентированного на тот же Китай.

Расширенное федеральное финансирование в целом небольшое, растянутое во времени, но не исчерпывающее все объемы финансирования и по тем работам, которые были описаны выше. Значительную часть финансирования берут на себя крупные инвесторы, другую – региональные власти, а правительство им помогает. Востребованность же проектов не вызывает сомнений.

BY Региональная политика