Telegram Group & Telegram Channel
В начале августа в новостных лентах появилась новость, которая, казалось бы, не должна интересовать тех, кто не связан с Южным Кавказом. Азербайджан, а затем и Армения синхронно заявили, что пункт о «разблокировке транспортных коммуникаций» исключен из проекта мирного договора. С точки зрения урегулирования, это прорыв: именно пресловутые «коммуникации» последние три года были камнем преткновения, которые буквально парализовали переговоры. Использовать множественное число тут, впрочем, неверно: де-факто разговор велся всего об одной «коммуникации» — автомобильной и железной дороге из азербайджанского города Горадиз в Нахичевань через узкую полоску армянской территории с городом Мегри.

Для Еревана все это выглядело настоящим ночным кошмаром: азербайджанцы должны были получить право на каких-то особых условиях (то есть без досмотра армянскими пограничниками) провозить через территорию Армении любые грузы. Но отказаться от дороги на тот момент было нельзя — она была ключевым пунктом трехстороннего заявления от 9 ноября 2020 года, благодаря которому Армения не потеряла весь Карабах еще тогда.

Учитывая чудовищный дисбаланс сил в пользу Баку, сложившийся после войны 2020 года, можно было вообразить самые разные сценарии эскалации. В азербайджанский автомобиль прилетел (или якобы прилетел) камень, и Алиев тут же принял решение о силовой операции против «провокаторов». Или военная колонна останавливается на дороге «из-за поломки» — и вот, юг Армении уже под угрозой. Ситуацию усугубляло то, что дорога должна была пройти буквально в нескольких метрах от армяно-иранской границы, а Иран, при всей его своеобразности, — один из двух соседей Армении, с которыми у нее открыта граница и ведется торговля.

Впрочем, кроме Армении, этот проект всем нравился. И теперь, когда он не привязан к мирному договору, возникает вопрос: неужели сильнейшие мировые игроки позволят так легко от него отказаться?
https://ridl.io/ru/ili-mir-ili-tranzit/



group-telegram.com/riddlerussia/803
Create:
Last Update:

В начале августа в новостных лентах появилась новость, которая, казалось бы, не должна интересовать тех, кто не связан с Южным Кавказом. Азербайджан, а затем и Армения синхронно заявили, что пункт о «разблокировке транспортных коммуникаций» исключен из проекта мирного договора. С точки зрения урегулирования, это прорыв: именно пресловутые «коммуникации» последние три года были камнем преткновения, которые буквально парализовали переговоры. Использовать множественное число тут, впрочем, неверно: де-факто разговор велся всего об одной «коммуникации» — автомобильной и железной дороге из азербайджанского города Горадиз в Нахичевань через узкую полоску армянской территории с городом Мегри.

Для Еревана все это выглядело настоящим ночным кошмаром: азербайджанцы должны были получить право на каких-то особых условиях (то есть без досмотра армянскими пограничниками) провозить через территорию Армении любые грузы. Но отказаться от дороги на тот момент было нельзя — она была ключевым пунктом трехстороннего заявления от 9 ноября 2020 года, благодаря которому Армения не потеряла весь Карабах еще тогда.

Учитывая чудовищный дисбаланс сил в пользу Баку, сложившийся после войны 2020 года, можно было вообразить самые разные сценарии эскалации. В азербайджанский автомобиль прилетел (или якобы прилетел) камень, и Алиев тут же принял решение о силовой операции против «провокаторов». Или военная колонна останавливается на дороге «из-за поломки» — и вот, юг Армении уже под угрозой. Ситуацию усугубляло то, что дорога должна была пройти буквально в нескольких метрах от армяно-иранской границы, а Иран, при всей его своеобразности, — один из двух соседей Армении, с которыми у нее открыта граница и ведется торговля.

Впрочем, кроме Армении, этот проект всем нравился. И теперь, когда он не привязан к мирному договору, возникает вопрос: неужели сильнейшие мировые игроки позволят так легко от него отказаться?
https://ridl.io/ru/ili-mir-ili-tranzit/

BY RiddleRussia




Share with your friend now:
group-telegram.com/riddlerussia/803

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion.
from de


Telegram RiddleRussia
FROM American