Alstom уже выплатила €80 млн штрафов за задержку поставок электропоездов в Бельгию
Об этом сообщил министр по вопросам мобильности Жорж Гилкине на пленарном заседании Палаты Федерального парламента.
В 2015 году национальный перевозчик SNCB и консорциум Alstom-Bombardier Transportation (последняя поглощена Alstom в 2021-м) подписали рамочный контракт стоимостью €3,3 млрд на поставку до 1362 двухэтажных вагонов M7, рассчитанных на движение с максимальной скоростью 200 км/ч. Твердый заказ первоначально составил 445 вагонов, а позже были реализованы опционы еще на 302 ед. Поставка первой партии планировалась в 2018-2021 годах, но, по данным Гилкине, на конец прошлого года были доставлены только 222 вагона.
Alstom объясняет срыв сроков пандемией Covid-19, задержками поставок компонентов и дефицитом некоторых деталей. Однако в Alstom заявляют, что средняя скорость доставки «значительно увеличилась» с начала 2022 года. Все заказанные вагоны планируется поставить до конца 2026 года.
Alstom уже выплатила €80 млн штрафов за задержку поставок электропоездов в Бельгию
Об этом сообщил министр по вопросам мобильности Жорж Гилкине на пленарном заседании Палаты Федерального парламента.
В 2015 году национальный перевозчик SNCB и консорциум Alstom-Bombardier Transportation (последняя поглощена Alstom в 2021-м) подписали рамочный контракт стоимостью €3,3 млрд на поставку до 1362 двухэтажных вагонов M7, рассчитанных на движение с максимальной скоростью 200 км/ч. Твердый заказ первоначально составил 445 вагонов, а позже были реализованы опционы еще на 302 ед. Поставка первой партии планировалась в 2018-2021 годах, но, по данным Гилкине, на конец прошлого года были доставлены только 222 вагона.
Alstom объясняет срыв сроков пандемией Covid-19, задержками поставок компонентов и дефицитом некоторых деталей. Однако в Alstom заявляют, что средняя скорость доставки «значительно увеличилась» с начала 2022 года. Все заказанные вагоны планируется поставить до конца 2026 года.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website.
from de
