Stadler выиграла тендер на поставку до 100 поездов дальнего следования в Норвегию
Твердая часть заказа включает поставку 17 поездов на сумму не более 8 млрд норвежских крон ($780 млн). Ожидается, что контракт будет заключен с государственным перевозчиком Norske tog в марте. Производство будет запущено в 2024 году. Первые поезда будут доставлены в Норвегию для испытаний в 2025 году и введены в эксплуатацию на линии Осло – Берген с 2026 года.
Соответствующий конкурс был объявлен в 2021 году. В нем также приняли участие Alstom, CAF и Talgo. Norske tog ждала от участников предложений в части гибридной тяги и применения аккумуляторов.
Stadler намерена поставлять восьмивагонные поезда FLIRTNEX на базе платформы FLIRT (виды тяги пока не раскрываются). Они смогут развивать максимальную скорость 200 км/ч и вмещать 542 пассажиров. Внутри должны быть кресла с откидной спинкой, спальные купе (двух - и четырехместные), бистро, семейные места и багажное отделение.
Иллюстрации: Stadler
@rollingstock
Твердая часть заказа включает поставку 17 поездов на сумму не более 8 млрд норвежских крон ($780 млн). Ожидается, что контракт будет заключен с государственным перевозчиком Norske tog в марте. Производство будет запущено в 2024 году. Первые поезда будут доставлены в Норвегию для испытаний в 2025 году и введены в эксплуатацию на линии Осло – Берген с 2026 года.
Соответствующий конкурс был объявлен в 2021 году. В нем также приняли участие Alstom, CAF и Talgo. Norske tog ждала от участников предложений в части гибридной тяги и применения аккумуляторов.
Stadler намерена поставлять восьмивагонные поезда FLIRTNEX на базе платформы FLIRT (виды тяги пока не раскрываются). Они смогут развивать максимальную скорость 200 км/ч и вмещать 542 пассажиров. Внутри должны быть кресла с откидной спинкой, спальные купе (двух - и четырехместные), бистро, семейные места и багажное отделение.
Иллюстрации: Stadler
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/2809
Create:
Last Update:
Last Update:
Stadler выиграла тендер на поставку до 100 поездов дальнего следования в Норвегию
Твердая часть заказа включает поставку 17 поездов на сумму не более 8 млрд норвежских крон ($780 млн). Ожидается, что контракт будет заключен с государственным перевозчиком Norske tog в марте. Производство будет запущено в 2024 году. Первые поезда будут доставлены в Норвегию для испытаний в 2025 году и введены в эксплуатацию на линии Осло – Берген с 2026 года.
Соответствующий конкурс был объявлен в 2021 году. В нем также приняли участие Alstom, CAF и Talgo. Norske tog ждала от участников предложений в части гибридной тяги и применения аккумуляторов.
Stadler намерена поставлять восьмивагонные поезда FLIRTNEX на базе платформы FLIRT (виды тяги пока не раскрываются). Они смогут развивать максимальную скорость 200 км/ч и вмещать 542 пассажиров. Внутри должны быть кресла с откидной спинкой, спальные купе (двух - и четырехместные), бистро, семейные места и багажное отделение.
Иллюстрации: Stadler
@rollingstock
Твердая часть заказа включает поставку 17 поездов на сумму не более 8 млрд норвежских крон ($780 млн). Ожидается, что контракт будет заключен с государственным перевозчиком Norske tog в марте. Производство будет запущено в 2024 году. Первые поезда будут доставлены в Норвегию для испытаний в 2025 году и введены в эксплуатацию на линии Осло – Берген с 2026 года.
Соответствующий конкурс был объявлен в 2021 году. В нем также приняли участие Alstom, CAF и Talgo. Norske tog ждала от участников предложений в части гибридной тяги и применения аккумуляторов.
Stadler намерена поставлять восьмивагонные поезда FLIRTNEX на базе платформы FLIRT (виды тяги пока не раскрываются). Они смогут развивать максимальную скорость 200 км/ч и вмещать 542 пассажиров. Внутри должны быть кресла с откидной спинкой, спальные купе (двух - и четырехместные), бистро, семейные места и багажное отделение.
Иллюстрации: Stadler
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/2809