🇭🇺Оператор общественного транспорта Будапешта BKK реализовал опцион на поставку еще 31 трамвая CAF Urbos (на изображении). Финансирование закупки в €140 млн должно поступить в том числе из Фонда сплочения ЕС. Ожидается, что поставки начнутся после отгрузки 20 пятисекционных Urbos, заказанных ранее в конце прошлого года. Рамочный контракт на поставку 37 трамваев с опционом на еще 87 ед. был заключен между BKK и CAF в 2014 году. В рамках него Будапешт уже получил 56 пятисекционных трамваев длиной 32,4 м и 17 девятисекционных длиной 55,9 м (считаются самыми длинными трамваями в мире).
🇫🇷Городской перевозчик Страсбурга CTS признал Alstom победителем тендера на поставку 22 трамваев. С 2005 года компания поставила в город 80 семисекционных трамваев Citadis 403.
🇭🇷Загреб разместил конкурс на поставку 20 трамваев за €39,5 млн. Согласно тендерной документации, машины должны иметь длину от 19 до 23 м. Подвижной состав должен быть доставлен в столицу страны в 2025 году. Также закупка включает опцион еще на 60 трамваев.
🇨🇿Оператор городского транспорта Остравы DPO объявил тендер на поставку и обслуживание 16 трамваев с опционом на еще 9 машин. Ориентировочная стоимость заказа составляет 2,2 млрд чешских крон (€93,8 млн). Объявление о конкурсе следует после предварительных рыночных консультаций, проведенных в прошлом году. Новый подвижной состав должен заменить парк из 16 трехсекционных трамваев Tatra KT8D5, поставленных в 1990 году.
🇨🇦Alstom была выбрана предпочтительным претендентом на проектирование и строительство трамвайной линии протяженностью 19,3 км в Квебеке. Также компания должна будет поставить в город трамваи, количество которых пока не называется. Стоимость контракта составит $2,9 млрд. Alstom сообщает, что трамваи будут выпускаться на бывшем заводе Bombardier в канадском Ла-Покатьере. Ожидается, что линия должна быть открыта в 2028 году. Стоит отметить, что трамвайная система в городе уже существовала, но была закрыта 80 лет назад, в 1948 году.
🇭🇺Оператор общественного транспорта Будапешта BKK реализовал опцион на поставку еще 31 трамвая CAF Urbos (на изображении). Финансирование закупки в €140 млн должно поступить в том числе из Фонда сплочения ЕС. Ожидается, что поставки начнутся после отгрузки 20 пятисекционных Urbos, заказанных ранее в конце прошлого года. Рамочный контракт на поставку 37 трамваев с опционом на еще 87 ед. был заключен между BKK и CAF в 2014 году. В рамках него Будапешт уже получил 56 пятисекционных трамваев длиной 32,4 м и 17 девятисекционных длиной 55,9 м (считаются самыми длинными трамваями в мире).
🇫🇷Городской перевозчик Страсбурга CTS признал Alstom победителем тендера на поставку 22 трамваев. С 2005 года компания поставила в город 80 семисекционных трамваев Citadis 403.
🇭🇷Загреб разместил конкурс на поставку 20 трамваев за €39,5 млн. Согласно тендерной документации, машины должны иметь длину от 19 до 23 м. Подвижной состав должен быть доставлен в столицу страны в 2025 году. Также закупка включает опцион еще на 60 трамваев.
🇨🇿Оператор городского транспорта Остравы DPO объявил тендер на поставку и обслуживание 16 трамваев с опционом на еще 9 машин. Ориентировочная стоимость заказа составляет 2,2 млрд чешских крон (€93,8 млн). Объявление о конкурсе следует после предварительных рыночных консультаций, проведенных в прошлом году. Новый подвижной состав должен заменить парк из 16 трехсекционных трамваев Tatra KT8D5, поставленных в 1990 году.
🇨🇦Alstom была выбрана предпочтительным претендентом на проектирование и строительство трамвайной линии протяженностью 19,3 км в Квебеке. Также компания должна будет поставить в город трамваи, количество которых пока не называется. Стоимость контракта составит $2,9 млрд. Alstom сообщает, что трамваи будут выпускаться на бывшем заводе Bombardier в канадском Ла-Покатьере. Ожидается, что линия должна быть открыта в 2028 году. Стоит отметить, что трамвайная система в городе уже существовала, но была закрыта 80 лет назад, в 1948 году.
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from de
