Telegram Group & Telegram Channel
⚡️ Кассетные подшипники из Китая и Узбекистана одобрены к установке в новых грузовых вагонах, производимых в России

Комиссия по вагонному хозяйству Совета по железнодорожного транспорту СНГ поручила информационно-вычислительному центру железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА) внести подшипники в справочник СЖА 2141 19 «Типы подшипников буксовых узлов колесных пар». Это следует из протокола заседания комиссии, прошедшего 29-31 марта. Ранее такое решение предложила принять экспертная группа, действующая при Комиссии.

В справочник будут добавлены сертифицированные ранее буксовые подшипники производства Wafangdian (ZWZ), Luoyang LYC (оба производителя – Китай) и SPZ Bearings (Узбекистан). Для применения при ремонте грузовых вагонов эти подшипники были утверждены в декабре прошлого года.

Наличие компонентов в справочнике дает возможность их допуска к установке на новые вагоны. Как уточнил в комментарии ROLLINGSTOCK исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов, включение новых подшипников также должно быть отражено в конструкторской документации на вагон, но повторная сертификация подвижного состава не требуется, так как подшипники проходят сертификацию отдельно.

Также Комиссией утверждено изменение товарного знака подшипников SKF на «ТЕК-КОМ». Компания «ТЕК-КОМ Производство» является правопреемником производства шведской SKF в России после ее ухода с рынка, ведет работы по дальнейшей локализации в соответствии со специальным инвестиционным контрактом, заключенным с Минпромторгом России в 2021 году. Предприятию присвоен условный номер клеймения 1440.

Фото: LYC Bearing

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/3166
Create:
Last Update:

⚡️ Кассетные подшипники из Китая и Узбекистана одобрены к установке в новых грузовых вагонах, производимых в России

Комиссия по вагонному хозяйству Совета по железнодорожного транспорту СНГ поручила информационно-вычислительному центру железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА) внести подшипники в справочник СЖА 2141 19 «Типы подшипников буксовых узлов колесных пар». Это следует из протокола заседания комиссии, прошедшего 29-31 марта. Ранее такое решение предложила принять экспертная группа, действующая при Комиссии.

В справочник будут добавлены сертифицированные ранее буксовые подшипники производства Wafangdian (ZWZ), Luoyang LYC (оба производителя – Китай) и SPZ Bearings (Узбекистан). Для применения при ремонте грузовых вагонов эти подшипники были утверждены в декабре прошлого года.

Наличие компонентов в справочнике дает возможность их допуска к установке на новые вагоны. Как уточнил в комментарии ROLLINGSTOCK исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов, включение новых подшипников также должно быть отражено в конструкторской документации на вагон, но повторная сертификация подвижного состава не требуется, так как подшипники проходят сертификацию отдельно.

Также Комиссией утверждено изменение товарного знака подшипников SKF на «ТЕК-КОМ». Компания «ТЕК-КОМ Производство» является правопреемником производства шведской SKF в России после ее ухода с рынка, ведет работы по дальнейшей локализации в соответствии со специальным инвестиционным контрактом, заключенным с Минпромторгом России в 2021 году. Предприятию присвоен условный номер клеймения 1440.

Фото: LYC Bearing

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/3166

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. NEWS Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change.
from de


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American