Варшавское метростолкнулось с проблемами в работе системы вентиляции в новых поездах Skoda Varsovia
В метрополитен поступают жалобы от пассажиров на духоту в салоне, неприятный запах из системы вентиляции и сильный шум во время ее работы. Как сообщает пресс-служба метрополитена, Skoda Group проинформирована о проблеме и должна внести необходимые исправления и доработки. Они будут проводиться по гарантии в депо, отправка поездов на завод не потребуется. Метрополитен заявляет, что по надежности Skoda Varsovia не хуже других поездов, а «детские болезни» типичны в начале эксплуатации.
Тем не менее, польские СМИ отметили, что новые поезда почти перестали появляться на 1-й линии метро (но работают по 2-й), а вместо них частично вернулись поезда, выпущенные российским «Метровагонмашем» в 1990-х. Пресс-служба метро отрицает связь между этими событиями.
С октября-2022 по настоящее время в эксплуатацию введены 20 поездов от Skoda. Ожидается, что все заказанные 37 составов поступят до конца года. Поставки в Варшаву – первый за несколько лет контракт на метропоезда для чешского производителя: ранее новые поезда метро Skoda поставляла только в 2010-е в Санкт-Петербург. В этом году производитель получил также контракт в Болгарии на 8 поездов для Софии, так как участие традиционного поставщика – «Метровагонмаша» – было ограничено из-за санкций ЕС.
Варшавское метростолкнулось с проблемами в работе системы вентиляции в новых поездах Skoda Varsovia
В метрополитен поступают жалобы от пассажиров на духоту в салоне, неприятный запах из системы вентиляции и сильный шум во время ее работы. Как сообщает пресс-служба метрополитена, Skoda Group проинформирована о проблеме и должна внести необходимые исправления и доработки. Они будут проводиться по гарантии в депо, отправка поездов на завод не потребуется. Метрополитен заявляет, что по надежности Skoda Varsovia не хуже других поездов, а «детские болезни» типичны в начале эксплуатации.
Тем не менее, польские СМИ отметили, что новые поезда почти перестали появляться на 1-й линии метро (но работают по 2-й), а вместо них частично вернулись поезда, выпущенные российским «Метровагонмашем» в 1990-х. Пресс-служба метро отрицает связь между этими событиями.
С октября-2022 по настоящее время в эксплуатацию введены 20 поездов от Skoda. Ожидается, что все заказанные 37 составов поступят до конца года. Поставки в Варшаву – первый за несколько лет контракт на метропоезда для чешского производителя: ранее новые поезда метро Skoda поставляла только в 2010-е в Санкт-Петербург. В этом году производитель получил также контракт в Болгарии на 8 поездов для Софии, так как участие традиционного поставщика – «Метровагонмаша» – было ограничено из-за санкций ЕС.
Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. I want a secure messaging app, should I use Telegram? Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from de
