Telegram Group & Telegram Channel
Начало строительства нового сборочного цеха на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (УКВЗ) снова переносится

Как сообщил гендиректор предприятия Роман Новиков губернатору Челябинской области Алексею Текслеру, начать строительство цеха теперь планируется в апреле 2024 года. Проработка создания новых мощностей по выпуску трамваев идет с 2021 года. В январе-2023 Роман Новиков анонсировал, что стройка начнется в этом апреле, однако Главгосэкспертиза одобрила проект только летом. Также глава УКВЗ говорил, что строительство займет 7 месяцев.

Новый цех должен дать возможность УКВЗ выпускать почти в два раза больше трамваев – 220 машин в год против текущих 120 единиц. Так, с учетом планов ввода нового цеха Роман Новиков ранее отмечал, что завод в 2023 году планирует выпустить 150 трамваев. Однако проведенный ROLLINGSTOCK анализ поставок и портфеля заказов показывает, что на текущий момент УКВЗ передал заказчикам (Челябинск, Липецк, Санкт-Петербург, Магнитогорск) немногим более 70 трамваев, а объем выпуска по итогам года будет находиться на уровне до 100-110 трамваев, что ниже результата-2022 (Дополнение: Позднее в ответ на эти оценки в пресс-службе УКВЗ уточнили, что производственный план предполагает выпуск 130 трамваев в 2023 году). Относительно следующего года глава УКВЗ сейчас заявляет, что завод планирует произвести 137 низкопольных машин.

Роман Новиков также сообщил Алексею Текслеру и о текущих конструкторских разработках. Как и планировалось ранее, УКВЗ сейчас работает над трехсекционной низкопольной машиной для проекта метротрамвая в Челябинске – ее планируется передать в город на обкатку в марте следующего года. Также в очередной раз был упомянут проект пятисекционной машины: на сайте УКВЗ давно представлен эскиз соответствующей модели 71-665. Работа над ней была анонсирована еще в 2020 году в рамках проекта организации трамвайного движения на космодроме Восточный.

Фото: Елена Синеок/Юга.ру

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/4869
Create:
Last Update:

Начало строительства нового сборочного цеха на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (УКВЗ) снова переносится

Как сообщил гендиректор предприятия Роман Новиков губернатору Челябинской области Алексею Текслеру, начать строительство цеха теперь планируется в апреле 2024 года. Проработка создания новых мощностей по выпуску трамваев идет с 2021 года. В январе-2023 Роман Новиков анонсировал, что стройка начнется в этом апреле, однако Главгосэкспертиза одобрила проект только летом. Также глава УКВЗ говорил, что строительство займет 7 месяцев.

Новый цех должен дать возможность УКВЗ выпускать почти в два раза больше трамваев – 220 машин в год против текущих 120 единиц. Так, с учетом планов ввода нового цеха Роман Новиков ранее отмечал, что завод в 2023 году планирует выпустить 150 трамваев. Однако проведенный ROLLINGSTOCK анализ поставок и портфеля заказов показывает, что на текущий момент УКВЗ передал заказчикам (Челябинск, Липецк, Санкт-Петербург, Магнитогорск) немногим более 70 трамваев, а объем выпуска по итогам года будет находиться на уровне до 100-110 трамваев, что ниже результата-2022 (Дополнение: Позднее в ответ на эти оценки в пресс-службе УКВЗ уточнили, что производственный план предполагает выпуск 130 трамваев в 2023 году). Относительно следующего года глава УКВЗ сейчас заявляет, что завод планирует произвести 137 низкопольных машин.

Роман Новиков также сообщил Алексею Текслеру и о текущих конструкторских разработках. Как и планировалось ранее, УКВЗ сейчас работает над трехсекционной низкопольной машиной для проекта метротрамвая в Челябинске – ее планируется передать в город на обкатку в марте следующего года. Также в очередной раз был упомянут проект пятисекционной машины: на сайте УКВЗ давно представлен эскиз соответствующей модели 71-665. Работа над ней была анонсирована еще в 2020 году в рамках проекта организации трамвайного движения на космодроме Восточный.

Фото: Елена Синеок/Юга.ру

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/4869

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from de


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American